ЭП2Д — Электропоезд Пригородный, 2-й тип, Демиховский. Выпускается с 2015 года на Демиховском машиностроительном заводе. Построено 228 составов.
Современный электропоезд Демиховского машиностроительного завода. Эксплуатируется на участках электрифицированных постоянным током с напряжением 3 кВ. В серии применена концепция коротких составов из 2-3 вагонов. Головные вагоны являются моторными: с пантографами и тяговыми электродвигателями.
В 2015 году начаты работы по созданию нового электропоезда на базе ЭД4М-5хх номеров. Причиной являлось выполнение требований стран Таможенного союза — оборудование электропоездов краш-системой безопасности для пассажиров.
Заводское обозначение:
- Вся серия — 62-377
- Моторный головной вагон — 62-378
- Прицепной головной вагон — 62-379
- Моторный промежуточный вагон — 62-380
- Прицепной промежуточный вагон — 62-381
Особенности:
- Отличается от ЭД4М главным образом обновлённой кабиной машиниста с краш-системой и применением более современного энергосберегающего оборудования
- В перспективе возможен выпуск коротких поездов в 2-3 вагона для малодеятельных участков или служебных перевозок работников
Модификации:
- ЭП2ДМ (начат выпуск в 2022 году) — максимальное использование российских компонентов, на декабрь 2022 года начата сборка опытного ПС
Изменения:
- 0001 (построен в 2015 году) — построен в 4-х вагонной составности: 01 — головной-прицепной, 02 — моторный, 03 — прицепной, 09 — головной-моторный; Для «ЭКСПО 1520» в 2017 году вагоны 01 и 09 имели нестандартную оклейку; В эксплуатацию поступили только два вагона (01 и 09)
- 0003, 0166 и 0167 (построены в 2018 и 2021 годах) — выпущены по заказу Южно-Кавказской ж/д в 2-х вагонной составности: 01 головной-прицепной и 09 головной-моторный
- 2001 (построен 1 вагон в 2020 году) — дополнительный моторный вагон
- 3001 (построен 1 вагон в 2020 году) — дополнительный прицепной вагон
Технические характеристики:
Г — головной, М — моторный, П — прицепной
- Вместимость — N×260 чел.
- Сидячие — 2×61 чел. (Г) и N×116 чел. (М и П)
- Высота — 4253 мм
- Длина — 2 × 22 053 мм (Г) и N × 21 340 мм (М и П)
- Ширина — 3480 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость — 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность ТЭД (часовая) — N × 4×250 кВт (N×1000 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, 1ДТ.17К
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 2×51,5 т (Г), N×65 т (М) и N×46,7 т (П)
- Составность — 2, 4, 6 и 8-12 вагонов
Эксплуатация:
Армения: Южно-Кавказская ж/д- Россия: Западно-Cибирская ж/д, Крымская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д
Предшественники:
Последователи:
- Серия будет выпускаться из большего числа отечественных компонентов, как ЭП2ДМ
- Электропоезда ЭП3Д (аналог на переменном токе) и ЭП4Да (с асинхронными двигателями)
- Кабина используется в РА3 «Орлан»
