Электропоезд ЭП2Д

ЭП2Д — Электропоезд Пригородный, 2-й тип, Демиховский. Выпускается с 2015 года на Демиховском машиностроительном заводе. Построено 137 составов.

В 2015 году начаты работы по созданию нового электропоезда на базе ЭД4М-5хх номеров. Причиной являлось выполнение требований стран Таможенного союза, а именно оборудование поезда краш-системой безопасности пассажиров.

В данной серии так же применена концепция формирования коротких 2-3 вагонных составов, головные вагоны которых являются одновременно моторными (с пантографами и тяговыми электродвигателями).

Заводское обозначение:

• Вся серия – 62-377
• Моторный головной вагон – 62-378
• Прицепной головной вагон – 62-379
• Моторный промежуточный вагон – 62-380
• Прицепной промежуточный вагон – 62-381

Особенности:

• Отличается от ЭД4М главным образом обновлённой кабиной машиниста с крэш-системой и применением более современного энергосберегающего оборудования
• В перспективе возможен выпуск коротких поездов в 2-3 вагона для малодеятельных участков или служебных перевозок работников

Технические характеристики:

• Вместимость 11 вагонов – 2866 чел.
• Длина – N × 24 410 мм
• Ширина – 3480 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
• Мощность ТЭД (часовая) – N × 4×250 кВт (N×1000 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные
• Род тока — постоянный (3 кВ)
• Составность – 2, 4, 6, 8, 9, 10, 11 и 12 вагонов

Предшественники:

• Электропоезда ЭД4М и ЭД9Э

Последователи:

• Электропоезд ЭП3Д (аналог на переменном токе)
• Кабина используется в РА3