Электропоезд ЭП5Да

ЭП5Да — Электропоезд Пригородный, тип - 5, Демиховский с Асинхронным приводом. Может выпускаться с 2025 года на Демиховском машиностроительном заводе. Проект.

Проект пригородного электропоезда с низким расположением пола. Высота платформ может варьироваться от 200 до 550 мм от уровня головки рельса. Салон будет разделён на 2 вида высоты: пониженный — для быстрой посадки пассажиров, и высокий — для перехода из вагона в вагон, чтобы преодолеть расположенные под вагоном тележки и сцепное устройство.

Поезд будет формироваться от 2 до 4 вагонов, где головные вагоны являются и моторными. На их крыше размещены токоприёмники и электрическое оборудование. Из-за низкопольности в вагоне будет всего 1 пара дверей (и один тамбур) со смещением к центру вагона. Это экономит время для посадки пассажиров, т.к. не нужно взбираться в сам вагон по ступенькам. Ещё плюсом является экономия на строительстве и обслуживании участков с низкими и средними по высоте платформами.

Предполагается эксплуатация на электрифицированных линиях с переменным током (25 кВ) и малым пассажиропотоком. Новый электропоезд будет комплектоваться асинхронными тяговыми электродвигателями. ЭП5Да может составить конкуренцию автобусам, популяризуя железнодорожные перевозки, а так же заменить парк дизель-поездов и рельсовых автобусов после электрификации участков.

Особенности:

• Важным преимуществом является оснащение асинхронными тяговыми электродвигателями
• Уровень пола будет ниже, чем у обычных электропоездов, что упрощает посадку пассажиров на низких и средних по высоте платформах
• Минимальная длина состава из 2 вагонов экономит на строительстве коротких платформ, длиною меньше, чем 2 вагона, т.к. тамбура в этой серии будут сближены к центру поезда
• Теоретическое предположение — это эксплуатация в качестве городской электрички в промзонах и выходом в ближайший пригород с населением городов около 1 млн. человек

Технические характеристики:

• Вместимость — N×~164 чел.
• Сидячие — N×~75 мест
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Тип ТЭД — асинхронные
• Ускорение — 0,7 м/с² до 60 км/ч
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Составность — 2-4 вагона

Предшественники:

• ЭН3 — электропоезд переменного тока с асинхронными тяговыми электродвигталями
• ЭП3Д — кабина будет позаимствована с этого электропоезда
• ЭП4Да — тоже проект электропоезда с асинхронными ТЭД
• ЭТ4А — электропоезд постоянного тока, но тоже с асинхронными ТЭД и выходами под высокие и низкие платформы