Наверх
HD

Электропоезд ЭР10

Электропоезда
Просмотры
ЭР10-002. Россия, Санкт-Петербург, Музей Октябрьской ж/д (Варшавский вокзал). Автор: Lasselan. Дата: 4 октября 2015 г.
ЭР10-002

ЭР10Электропоезд Рижский, тип - 10. Выпускался с 1960 по 1961 год на , . Построено 6 составов.

Малая серия рижских электропоездов увеличенной длины 23,6 метров с тремя тамбурами в салоне. Сами вагоны делятся на моторно-головные и прицепные промежуточные. Выпуск серии производился двумя заводами: более сложные с двигателями, кабинами, пантографами и всей электроникой — РВЗ, а простые прицепные — КВЗ.

Является дальнейшим развитием проекта электропоезда ЭР5. Изменения коснулись переноса тяговых двигателей в головные вагоны (для разделения выпуска между заводами) и появилась возможность соединять 4-х вагонные секции в 8-ми вагонный состав по системе многих единиц (СМЕ), но без сквозного прохода между 4 и 5 вагонами из-за кабин.

Серия плохо развивала конструкционную скорость, а время разгона важнейшая характеристика в пригородном движении. С более мощными двигателями в 1964 году появился ЭР22, которых построено 66 составов.

На 2021 год в первозданном виде сохранился один головной вагон, который находится в музее железных дорог России (Санкт-Петербург).

Заводское обозначение:

  • Вся серия — 62-71
  • Моторный головной — 62-72
  • Прицепной промежуточный — 62-73

Особенности:

  • Салоны делятся на 2 отсека из-за наличия 3 входных дверей и как следствие 3 тамбуров
  • Электропоезд, в котором соотношение тяговых и прицепных вагонов составляет 1 к 1 (ранее 2 прицепных на 1 моторный)
  • Вагоны нечётных номеров (001, 003, 005) нумеровались 1-4, а чётные (002, 004, 006) нумеровались 5-8, что подразумевало эксплуатацию двух сцепленных четырёхвагонных поездов
  • Построено 6 четырёхвагонных секций, которые объединены в 3 восьмивагонных

Технические характеристики:

  • Вместимость 4 вагонов — 486 чел.
  • Высота — 4268 мм
  • Длина — 4 × 24 500 мм (98 000 мм)
  • Ширина — 3480 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 130 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
  • Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×200 кВт (1600 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ДК-106А-2
  • Род тока — постоянный (3 кВ)
  • Служебная масса — 2×66 т (моторно-головной) и 2×40 т (прицепной)
  • Составность — 4 и 2×4 вагонов

Предшественники:

  • Наработки проекта электропоезда ЭР5, тоже длинные 3-х тамбурные вагоны
  • Электропоезда серий ЭР1 и ЭР6

Последователи:

  • ЭР22 — трёхтамбурный электропоезд с увеличенной мощностью ТЭДов и прямой кабиной
  • Электропоезда серий ЭР2, ЭР11, ЭР12, ЭР25, ЭР31, ЭР33 и ЭР35

Материалы по теме:

  • trainpix.org (RUS) - фотографии и эксплуатация
Автор: Кириллов Юрий
Поделиться:

Читайте также

0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии