Наверх
HD

Электропоезд ЭР2Р

Раздел Электропоезда
ЭР2Р-7054. Россия, Московская область, перегон Кубинка-I - Петелино. Автор: NikZD95. Дата: 21 сентября 2019 г.
ЭР2Р-7054

ЭР2РЭлектропоезд Рижский, тип - 2, с Рекуперативно-реостатным торможением. Выпускался с 1979 по 1987 год на , . Построено 1024 вагона.

В 1960-х годах было два электропоезда – ЭР22В с новым электрооборудованием и выносливыми тележками ТУР-01, и ЭР2 с длиной состава 19 метров (против 25 метров у ЭР22). Электропоезд ЭР2Р включил в себя более компактные по длине вагоны, совершенное электрооборудование и новые тележки.

В этой серии появилось рекуперативно-реостатное торможение, позволяющее на скоростях 130-47 км/ч вырабатывать электричество обратно в контактную сеть. При скорости 47 до 15 км/ч торможение переключалось на реостатное, когда избыток энергии поглощается тормозными резисторами. При 15 км/ч и менее – электропневматическое, т.е. колодками.

Электропоезд оказался тяжёлым и ненадёжным. Модернизация электрооборудования привела к образованию новой серии ЭР2Т со сквозной нумерацией.

Заводское обозначение:

  • Вся серия – 62-259
  • Моторный (Мп) – 62-260
  • Головной (Пг) – 62-261
  • Прицепной (Пп) – 62-262

Особенности:

  • Электропоезд оснащён рекуперативно-реостатным торможением, позволяющим экономить износ колодок и отдавать вырабатываемое электричество в контактную сеть
  • Изменения в электрооборудовании увеличили общий вес электропоезда относительно ЭР2, поэтому применены более выносливые тележки ТУР-01
  • Из-за высоких осевых нагрузок и неудовлетворительной работы электрического торможения производство этих электропоездов было прекращено

Технические характеристики:

  • Вместимость – 2×84 чел. (168 чел.) (головные), N×110 чел. (моторные) и N×107 чел. (прицепные)
  • Высота – 4268 мм
  • Длина – N × 19 600 мм
  • Ширина – 3480 мм
  • Колея – 1520 мм
  • Конструкционная скорость – 130 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
  • Мощность ТЭД (часовая) – N × 4×240 кВт (1060 кВт)
  • Тип ТЭД – коллекторные, 1ДТ-003.1
  • Род тока — постоянный (3 кВ)
  • Служебная масса – 2×40,5 т (головные), N×58,5 т (моторные) и N×42 т (прицепные)
  • Составность – 4, 6, 8, 10 и 12 вагонов

Предшественники:

  • Кузов от базовой версии ЭР2
  • Наработки электрооборудования ЭР22В

Последователи:

  • Продолжение разработок в электропоездах ЭР24 и ЭР2Т
  • Вытесняется более совершенным ЭД4М
ЭР2Р схема

Материалы по теме:

  • ru.wikipedia.org (RUS) - описание и характеристики
  • trainpix.org (RUS) - фотографии и эксплуатация
  • emupages.ru (RUS) - история электропоезда

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: