Электропоезд ЭР2Т

ЭР2Т — Электропоезд Рижский, тип - 2, с доработанным рекуперативно-реостатным Торможением. Выпускался в 1987-2003 годах на Рижском вагоностроительном заводе, Рижском электромашиностроительном заводе. Построено 164 состава.

В силу роста объёмов пригородных пассажирских перевозок, в 1980-х годах Рижским вагоностроительным заводом планировалось создать электропоезд ЭР24 на базе ЭР2Р. Электрооборудование должно было доработаться с точки зрения надёжности, а салоны увеличены с 19,6 до 21,5 метров. Из-за затянувшегося процесса наладки производства было решено начать выпуск данной серии, как временной.

В ЭР2Т доработан режим рекуперативного торможения (более быстрый переход за счёт применения диодов) и модернизирована электрическая схема:

Было применение более надёжных элементов и схемных решений. Вместо ненадёжно работавших силовых контакторов 1КП.003 в схему были включены более мощные 1КП.003.
Претерпела изменения схема дифференциальной защиты.
Машинный преобразователь 1ПВ.005 заменён моделью 1ПВ.6 с более мощным генератором.

Серия имеет сквозную нумерацию с предшественником с 7090 номера. Около 4/5 от выпущенных составов построены в период СССР. Последние составы послужили основой при наладке производства «российских» электропоездов ЭД2Т и ЭТ2 «Былина».

Заводское обозначение:

Вся серия — 62-297
Моторный — 62-298
Головной — 62-299
Прицепной — 62-300

Особенности:

Относительно предшественника доработано рекуперативное торможение, теперь оно выполняется более быстрым «прямым методом» через диоды
Изменения в рекуперации упростили электрическую схему электропоезда, были заменены силовые контакторы и машинный преобразователь, изменена схема дифференциальной защиты
Нумерация сквозная с электропоездом ЭР2Р