ЭР2Т — Электропоезд Рижский, тип - 2, с доработанным рекуперативно-реостатным Торможением. Выпускался в 1987-2003 годах на Рижском вагоностроительном заводе, Рижском электромашиностроительном заводе. Построено 164 состава.
В силу роста объёмов пригородных пассажирских перевозок, в 1980-х годах Рижским вагоностроительным заводом планировалось создать электропоезд ЭР24 на базе ЭР2Р. Электрооборудование должно было доработаться с точки зрения надёжности, а салоны увеличены с 19,6 до 21,5 метров. Из-за затянувшегося процесса наладки производства было решено начать выпуск данной серии, как временной.
В ЭР2Т доработан режим рекуперативного торможения (более быстрый переход за счёт применения диодов) и модернизирована электрическая схема:
- Было применение более надёжных элементов и схемных решений. Вместо ненадёжно работавших силовых контакторов 1КП.003 в схему были включены более мощные 1КП.003.
- Претерпела изменения схема дифференциальной защиты.
- Машинный преобразователь 1ПВ.005 заменён моделью 1ПВ.6 с более мощным генератором.
Серия имеет сквозную нумерацию с предшественником с 7090 номера. Около 4/5 от выпущенных составов построены в период СССР. Последние составы послужили основой при наладке производства «российских» электропоездов ЭД2Т и ЭТ2 «Былина».
Заводское обозначение:
- Вся серия — 62-297
- Моторный — 62-298
- Головной — 62-299
- Прицепной — 62-300
Особенности:
- Относительно предшественника доработано рекуперативное торможение, теперь оно выполняется более быстрым «прямым методом» через диоды
- Изменения в рекуперации упростили электрическую схему электропоезда, были заменены силовые контакторы и машинный преобразователь, изменена схема дифференциальной защиты
- Нумерация сквозная с электропоездом ЭР2Р
Модификации:
- ЭР2ТМ — Модернизированный, электропоезд ЭР2Т-7226 изменён под нужды руководства Свердловской ж/д
Технические характеристики:
Г — головной, М — моторный, П — прицепной
- Сидячие — 2×84 мест (Г), N×110 мест (М) и N×107 мест (П)
- Высота — 4268 мм
- Длина — N × 19 600 мм
- Ширина — 3480 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность ТЭД (часовая) — N × 4×240 кВт (1060 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, 1ДТ-003.1
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 40,5 т (Г), 58,5 т (М) и 42 т (П)
- Составность — 4, 6, 8, 10, 12 и 14 вагонов
Эксплуатация:
Абхазия: Абхазская ж/д- Грузия: Грузинская ж/д
- Латвия: ж/д Латвии
- Россия: Западно-Cибирская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Норильская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Южно-Уральская ж/д
- Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Приднепровская ж/д, Южная ж/д
