Электропоезд ЭР33

ЭР33 — Электропоезд Рижский, тип - 33. Выпускался с 1990 по 1992 год на Рижском вагоностроительном заводе. Построено 12 составов.

Электропоезд переменного тока, поставлялся в Болгарию. Создан на основе ЭР31 с удешевлением конструкции. Компонуется из 4 вагонов и может работать в составе 8 вагонов. Головные вагоны являются моторными, а промежуточные — прицепные.

Для большей пропускной способности пассажиров при посадке в центре салона сделаны третьи двухстворчатые двери. В головных вагонах ближайшие от кабины двери предназначены для багажного отделения.

Электропоезда построены в 1990-1992 годах и эксплуатировались в Болгарии, депо Подуяне. Позже переданы в депо София. С 2012 года весь подвижной состав списан.

Заводское обозначение:

• БДЖ 33 — вся серия

Особенности:

• Экспортный вариант для Болгарии, именуется: 33 001, где 33 — серия, 001 — порядковый номер
• В конструкции промежуточных (моторных) вагонов добавлена средняя (третья) дверь, а в головных дверь рядом с кабиной убрана
• В составе исключены прицепные-промежуточные вагоны. Компоновка состоит из: головной, 2 моторных и головной вагоны

Технические характеристики:

• Вместимость 4 вагонов — 294 чел.
• Высота — 3893 мм
• Длина — 4 × 25 540 мм (102 160 мм)
• Ширина — 3120 мм
• олея — 1435 мм
• Конструкционная скорость — 130 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
• Мощность ТЭД (длительная) — 4 × 4×170 кВт (2720 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 50 т (прицепной) и 57,6 т (моторный)
• Составность — 4 или 2×4 вагона (по СМЕ)

Предшественники:

• Заменял болгарские ЭР25 (БДЖ 32)
• Создан на основе ЭР31 «Горбачёв»
• Электропоезда ЭР10, ЭР11 и ЭР35

Последователи:

• Заменён электропоездом Siemens Desiro Classic