ЭР33 — Электропоезд Рижский, тип - 33. Выпускался в 1990-1992 годах на Рижском вагоностроительном заводе. Построено 12 составов.
Электропоезд переменного тока, поставлялся в Болгарию. Создан на основе ЭР31 с удешевлением конструкции. Компонуется из 4 вагонов и может работать в составе 8 вагонов. Головные вагоны являются моторными, а промежуточные — прицепные.
Для большей пропускной способности пассажиров при посадке в центре салона сделаны третьи двухстворчатые двери. В головных вагонах ближайшие от кабины двери предназначены для багажного отделения.
Электропоезда построены в 1990-1992 годах и эксплуатировались в Болгарии, депо Подуяне. Позже переданы в депо София. С 2012 года весь подвижной состав списан.
Заводское обозначение:
- БДЖ 33 — вся серия
Особенности:
- Экспортный вариант для Болгарии, именуется: 33 001, где 33 — серия, 001 — порядковый номер
- В конструкции промежуточных (моторных) вагонов добавлена средняя (третья) дверь, а в головных дверь рядом с кабиной убрана
- В составе исключены прицепные-промежуточные вагоны. Компоновка состоит из: головной, 2 моторных и головной вагоны
Технические характеристики:
- Вместимость 4 вагонов — 294 чел.
- Высота — 3893 мм
- Длина — 4 × 25 540 мм (102 160 мм)
- Ширина — 3120 мм
- Колея — 1435 мм
- Конструкционная скорость — 130 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность ТЭД (длительная) — 4 × 4×170 кВт (2720 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 50 т (прицепной) и 57,6 т (моторный)
- Составность — 4 или 2×4 вагона (по СМЕ)
Эксплуатация:
Предшественники:
- Заменял болгарские ЭР25 (БДЖ 32)
- Создан на основе ЭР31 «Горбачёв»
- Электропоезда ЭР10, ЭР11 и ЭР35
Последователи:
- Заменён электропоездом Siemens Desiro Classic
