Электропоезд ЭР35

ЭР35 — Электропоезд Рижский, тип - 35. Выпускался с 1995 по 1996 год на Рижском вагоностроительном заводе. Построено 2 состава.

Малосерийный экспортный электропоезд состоящий из 4 вагонов. Поставлялся в Сербию (Югославию) с задержками в условиях международных санкций.

Электропоезд является модификацией ЭР31 “Горбачёв” с общей нумерацией вагонов и увеличенной мощностью тяговых электродвигателей. Составы получили названия Prijepolje (Приполье) и Novi Sad (Новый Сад).

Заводское обозначение:

• Вся серия – ЖС 412/416
• Головной/моторный – ЖС 412
• Прицепной – ЖС 416

Особенности:

• Представляет собой вариант электропоезда ЭР31 с более мощными тяговыми двигателями
• Осталась сквозная нумерация предшественника, получены номера 103/104 и 105/106
• Установленные обновлённые двигатели обеспечили удовлетворительные характеристики электрического тормоза

Технические характеристики:

• Вместимость 4 вагонов – 294 чел.
• Высота – 3893 мм
• Длина – 4 × 25 540 мм (102 160 мм)
• Ширина – 3120 мм
• Колея – 1435 мм
• Конструкционная скорость – 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
• Мощность ТЭД – N × 4×200 кВт (800 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса – 2×58 т (116 т) (головной/моторный) и 2×52 т (104 т) (прицепной)
• Составность – 4 вагона

Предшественники:

• Электропоезда серий ЭР10, ЭР11, ЭР12, ЭР24, ЭР25, ЭР31 “Горбачёв” и ЭР33