Электропоезд ЭР35

ЭР35 — Электропоезд Рижский, тип - 35. Выпускался в 1995-1996 годах на Рижском вагоностроительном заводе. Построено 2 состава.

Малосерийный экспортный электропоезд состоящий из 4 вагонов. Поставлялся в Сербию (Югославию) с задержками в условиях международных санкций.

Электропоезд является модификацией ЭР31 «Горбачёв» с общей нумерацией вагонов и увеличенной мощностью тяговых электродвигателей. Составы получили названия Prijepolje (Приполье) и Novi Sad (Новый Сад).

Заводское обозначение:

• Вся серия — ЖС 412/416
• Головной/моторный — ЖС 412
• Прицепной — ЖС 416

Особенности:

• Представляет собой вариант электропоезда ЭР31 с более мощными тяговыми двигателями
• Осталась сквозная нумерация предшественника, получены номера 103/104 и 105/106
• Установленные обновлённые двигатели обеспечили удовлетворительные характеристики электрического тормоза

Технические характеристики:

• Вместимость — 294 чел. (4 вагона)
• Высота — 3893 мм
• Длина — 4 × 25 540 мм (102 160 мм)
• Ширина — 3120 мм
• Колея — 1435 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
• Мощность ТЭД — N × 4×200 кВт (800 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 2×58 т (116 т) (головной/моторный) и 2×52 т (104 т) (прицепной)
• Составность — 4 вагона

Эксплуатация:

• Сербия: Сербские ж/д

Предшественники:

• Электропоезда серий ЭР10, ЭР11, ЭР12, ЭР24, ЭР25, ЭР31 «Горбачёв» и ЭР33

Последователи:

• Заменён электропоездом Siemens Desiro Classic