ЭР35 — Электропоезд Рижский, тип - 35. Выпускался с 1995 по 1996 год на Рижском вагоностроительном заводе. Построено 2 состава.
Малосерийный экспортный электропоезд состоящий из 4 вагонов. Поставлялся в Сербию (Югославию) с задержками в условиях международных санкций.
Электропоезд является модификацией ЭР31 «Горбачёв» с общей нумерацией вагонов и увеличенной мощностью тяговых электродвигателей. Составы получили названия Prijepolje (Приполье) и Novi Sad (Новый Сад).
Заводское обозначение:
- Вся серия — ЖС 412/416
- Головной/моторный — ЖС 412
- Прицепной — ЖС 416
Особенности:
- Представляет собой вариант электропоезда ЭР31 с более мощными тяговыми двигателями
- Осталась сквозная нумерация предшественника, получены номера 103/104 и 105/106
- Установленные обновлённые двигатели обеспечили удовлетворительные характеристики электрического тормоза
Технические характеристики:
- Вместимость 4 вагонов — 294 чел.
- Высота — 3893 мм
- Длина — 4 × 25 540 мм (102 160 мм)
- Ширина — 3120 мм
- Колея — 1435 мм
- Конструкционная скорость — 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
- Мощность ТЭД — N × 4×200 кВт (800 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 2×58 т (116 т) (головной/моторный) и 2×52 т (104 т) (прицепной)
- Составность — 4 вагона
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Заменён электропоездом Siemens Desiro Classic
К этой записи можно добавить:
- Вместимость поезда
- Число сидячих мест
- Наименование тяговых электродвигателей
- Схема или короткое видео