Наверх

Электропоезд ЭР6

Раздел Электропоезда
ЭР1-01. Россия, Свердловская область, база запаса Завязовская. Автор: А.Тимохин. Дата: 2000 г.
ЭР1-01

ЭР6 — опытный Электропоезд Рижский, тип - 6. Выпускался в 1959 году на , , . Построен 1 состав.

Заводское обозначение:

  • Вся серия – 62-21
  • Моторный – 62-22
  • Головной – 62-23
  • Прицепной – 62-24

Особенности:

  • Построен в 10-ти вагонной составности
  • Относительно ЭР1, внесены изменения в электрическую схему и добавлено рекуперативно-реостатное торможение
  • Применены тяговые двигатели ДК-106А, которые, в отличие от двигателей ДК-106Б (применялись на ЭР1), имеют рабочее напряжение 750 В и допускают более глубокое ослабление магнитного поля
  • Ослабление возбуждения доходило до 75%, которое успешно сумели достичь только на электричках ЭР2Р и ЭР2Т в 1982-1984 годах
  • Практика показала надёжность электропоезда, но были недоработки от коротких замыканий, а ещё при отключении ТЭД (Тяговые ЭлектроДвигатели) во время торможения в КС (Контактной Сети) при определенных условиях возникало перенапряжение до 10 кВ

Модификации:

  • ЭР1/6 – после ремонта в 1965 году на Московском локомотиворемонтном заводе по факту переоборудован в ЭР1

Технические характеристики:

  • Высота – 4253 мм
  • Длина – N × 19 600 мм
  • Ширина – 3480 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 130 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
  • Мощность ТЭД ДК-106А (часовая) – N × 4×185 кВт (740 кВт)
  • Род тока — постоянный (3 кВ)
  • Служебная масса – N×55,7 т (моторный), 2×38 т (головной) и N×36,9 т (прицепной)
  • Составность – 4, 6, 8 и 10 вагонов

Списан в 1997 году

Предшественники:

  • Построен на базе электропоезда ЭР1

Последователи:

  • Электропоезд ЭР10

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: