Электропоезд ЭР9Е

ЭР9Е — Электропоезд Рижский, тип - 9, Е - модификация. Выпускался в 1981-1984 годах на Рижском электромашиностроительном заводе. Построено 79 составов.

Данная модификация является обычным улучшением в процессе серийного выпуска электропоездов. Имеет общую нумерацию с предшественником ЭР9М и последователем ЭР9Т. Изменения коснулись охлаждения силового оборудования.

Радиатор выпрямительной установки и масляный радиатор охлаждаются набегающим потоком воздуха, а сглаживающий реактор погружен в масло.

Особенности:

• Отличается от ЭР9М естественным охлаждением силового оборудования:
  • масляный радиатор и радиатор выпрямительной установки охлаждаются набегающим потоком воздуха;
  • сглаживающий реактор погружен в общее масло с трансформатором.

Модификации:

• ЭР9ЕТ-666 — последний в серии с установленным опытным электрооборудованием будущих ЭР9Т
• Номера 4031-4051 (выпуск 1984-1987) и 4057, 4058 (выпуск 1995) — дополнительные двухвагонные секции моторного/прицепного вагонов

Технические характеристики:

Г — головной, М — моторный, П — прицепной

• Вместимость — 2×102 чел. (Г) и N×165 чел. (М и П)
• Сидячие — 2×68 мест (Г), N×110 мест (М) и N×108 мест (П)
• Высота — 4268 мм
• Длина — N × 19 600 мм
• Ширина — 3521 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 130 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
• Мощность ТЭД — N × 4×200 кВт (800 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, РТ-51М
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 2×39 т (Г), N×59,2 т (М) и N×37 т (П)
• Составность — 4, 6, 8, 10 и 12 вагонов

Предшественники:

• Базовая модель ЭР9
• Электропоезд ЭР9М
• Наработки опытного электропоезда ЭР29

Последователи:

• Электропоезд ЭР9Т