HD

Электропоезд ЭР9П

Электропоезда Раздел 17.02.2022 Комментарии 1
Просмотры       
ЭР9П-333. Украина, Львов, вокзал Львов-Главный. Автор: Kajetan Orliński. Дата: 24 марта 2016 г.
ЭР9П-333

ЭР9ПЭлектропоезд Рижский, тип - 9, с Подвагонным расположением электрооборудования. Выпускался с 1964 по 1975 год на Рижском вагоностроительном заводе. Построено 330 составов.

Модернизированная версия электропоезда ЭР9, у которого вспомогательные устройства распределены в прицепных вагонах. Это дало относительно равномерное распределение массы от моторных вагонов по всему составу.

Электропоезд работает от переменного тока 25 кВ. Имеет сквозную нумерацию с предшественником. В процессе выпуска проводились изменения и доработки электрических схем, а с 345 номера изменилась маска кабины.

Заводское обозначение:

  • Вся серия — 62-101
  • Моторный — 62-102
  • Головной — 62-103
  • Прицепной — 62-104

Особенности:

  • Электропоезд имел круглую кабину по общепринятому именованию «глобус» (до 345 номера)
  • Модернизирована схема моторного вагона, вспомогательные устройства убраны под кузов вагона, изменена схема их охлаждения
  • Выпуск происходил под номерами 34 (опытный образец), 48305 и 307377

Изменения (с номера и далее):

  • 307 (октябрь 1970) — изменена подвеска редуктора с серповидной на стержневую
  • 345 (сентябрь 1974) — изменена маска головных вагонов с круглой на квадратную

Модификации:

  • — автомотриса начальника Восточно-Сибирской ж/д
  • ДТ116 — дизель-поезд, в голове тепловоз 2ТЭ116 и между ними прицепные вагоны электропоезда
  • ДЭР, РП и СВ — служебные электромотрисы
  • ЭМ9 (капитальный ремонт с 2001 по 2003 год, сделано 6 составов) — Электропоезд Московский
  • ЭР9А — опытный, он же ЭР9П-306 с Асинхронными тяговыми электродвигателями
  • ЭР9ПК — после Капитального ремонта

Технические характеристики:

Г — головной, М — моторный, П — промежуточный

  • Вместимость — 2×126 чел. (Г) и N×165 чел. (М и П)
  • Сидячие — 2×84 места (Г) и N×110 мест (М и П)
  • Высота — 4268 мм
  • Длина — N × 19 600 мм
  • Ширина — 3521 мм
  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 130 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
  • Мощность ТЭД — N × 4×200 кВт (800 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, РТ-51Д
  • Род тока — переменный (25 кВ)
  • Служебная масса — 2×39 т (Г), N×59,2 т (М) и N×37 т (П)
  • Составность — 4, 6, 8, 10 и 12 вагонов

Предшественники:

  • Электропоезд ЭР9

Последователи:

Что ещё почитать

guest
1 Комментарий
Популярные
Новые Старые
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
ЖИГАН ФАРТОВЫЙ
ЖИГАН ФАРТОВЫЙ
7 месяцев назад

В России такую электричку можно увидеть либо в запасниках, либо на сломе, либо в некоторых РЖД музеях, а на Украине — сплошь и рядом курсируют ЭР9, ЭР9П, ЭР9М и т.п. Так, что кто не успел или не смог попасть в музей РЖД, то добро пожаловать на укро-жалезнiцу на Украину! Автору спасибо за статью!!!