ЭС250 — опытный высокоскоростной Электропоезд Сокол, 250 - конструкционная скорость. Выпускался в 2000 году на РАО "ВСМ" (ВысокоСкоростные Магистрали). Построен 1 состав.
Особенности:
- Другое название Сокол-250
- В конструкцию заложен 9-ти кратный запас прочности
- Для управления электроникой разработано полностью российское программное обеспечение
- Не прошёл испытания по ряду следующих причин: недостаточная прочность сварных швов, перегрев тормозных дисков до 500 градусов (вместо нормы 80 градусов), токоприёмник ТП-250 не годится для постоянной эксплуатации, вентиляция в вагоне у окон превышает допустимую скорость в 2,5 раза, в кабине превышен предел шума при включённом кондиционере и множество других причин
Технические характеристики:
- Вместимость 6 вагонов — 350 чел.
- Длина — 2 × 27 000 мм (54 000 мм) (головной) и 4 × 26 500 мм (106 000 мм) (промежуточный)
- Ширина — 3120 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 250 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Род тока — переменный (25 кВ), постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 6×60 т (360 т)
- Составность — 6 вагонов
Эксплуатация:
После провальных испытаний разделён на 2 части и отправлен на Курский и Варшавский вокзалы в качестве музейных экспонатов
Предшественники:
- Электропоезд ЭР200
Последователи:
- Электропоезд ЭТ4А
