Наверх
HD

Электропоезд ЭШ2 «Евразия»

Электропоезда
Просмотры
ЭШ2-025. Россия, Москва, станция Космос. Автор: Дмитрий Лучинский. Дата: 26 августа 2019 г.
ЭШ2-025

ЭШ2 — двухэтажный Электропоезд семейства Штадлер (Stadler KISS RUS), тип - 2. Выпускался с 2014 по 2016 год на . Построено 25 состава.

Серия джухэтажных поездов швейцарской разработки. Является модификацией Stadler KISS, которая выиграла тендер среди компаний: Siemens AG (Германия), Alstom (Франция), Škoda Transportation a.s. (Чехия). Электропоезда предназначены для работы с повышающимся пассажиропотоком до 40 % при сохранении интервала движения поездов без увеличения числа вагонов.

Электропоезд работает от сети постоянного тока 3 кВ. Состав состоит из моторных, прицепных и моторно-головных вагонов. Последние имеют только одну обмоторенную тележку с тяговыми электродвигателями часовой мощностью 650 кВт (аналогичной моторному вагону). Каждый вагон имеет классическую двух-тамбурную компоновку, от которых расходятся лестницы на 1 и 2 этаж.

Выпуск серии начат в 2014 году и первые 2 электропоезда переданы на Московскую ж/д в депо им. Ильича. Из-за финансовых трудностей компанией Аэроэкспресс принято решение продать некоторые электропоезда в постсоветские страны. Азербайджан и Грузия согласились выкупить часть электропоездов.

Другие обозначения:

  • Stadler KISS RUS — Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug (комфортабельный инновационный скоростной городской поезд), российская версия
  • EŞ2 — обозначение на Азербайджанской ж/д
  • GRS — обозначение на Грузинской ж/д

Особенности:

  • Первые 4 электропоезда выпускались в Швейцарии, дальнейшее производство перенесено в город Минск (Белоруссия)
  • Электропоезд двухэтажный, но вписывается в российский габарит 1-Т
  • Комфорт пассажиров подразделяется на бизнес, 1 и 2 классы
  • Первоначально строительство велось для компании Аэроэкспресс, но из-за финансовых трудностей поставки электропоездов выкуплены Азербайджаном (9 составов) и Грузией (4 состава)

Технические характеристики:

  • Вместимость вагона — 47 чел. (головной) и 151 чел. (промежуточный)
  • Высота — 5240 мм
  • Длина — 2 × 28 800 мм (головной), N × 22 050 мм (моторный) и N × 26 700 мм (прицепной)
  • Ширина — 3400 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 160 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
  • Мощность ТЭД (часовая) — N × 4×650 кВт (моторные) и 2 × 2×650 кВт (головные)
  • Мощность ТЭД (длительная) — N × 4×400 кВт (моторные) и 2 × 2×400 кВт (головные)
  • Тип ТЭД — асинхронные
  • Осевая формула — 20-2 (головные), 20-20 (моторные) и 2-2 (прицепные)
  • Род тока — постоянный (3 кВ)
  • Служебная масса вагона — N×58,1 т
  • Составность — 4 (построено 9 составов) и 6 вагонов (15 составов)

Предшественники:

Материалы по теме:

Поделиться:
Автор: Кириллов Юрий

Читайте также

0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии