Наверх
HD

Самоходная электростанция ЭСУ1

Спецмашины
Просмотры
ЭСУ1А-481. Латвия, Кекавский край, торфяная музейная ж/д Баложи. Автор: ER2-130709(01). Дата: Август 2014 г.
ЭСУ1А-481

ЭСУ1Электростанция Самоходная Узкоколейная, тип - 1. Выпускалась с 1965 по 1980 год на . Построено 579 единиц.

Самоходная электростанция предназначена для снабжения электроэнергией путевую, торфяные и лесозаготовительные машины. Аварийно питать посёлки и депо. Работать в качестве мотовоза для перевозки составов при тяговом усилии 3500 кГс.

Построена на основе опытной электростанции ЭСУ-О. Изменения коснулись лобового остекления (было 3, стало 2 стекла) и крышек капота. ЭСУ1 оснащается двигателем Челябинского тракторного завода Д-108 мощностью 108 л.с..

Особенности:

  • Предназначена для снабжения путевых машин трёхфазным переменным током 380 В
  • Изначально выпускались в составе путевых комбайнов УПК1 и УПК1м, далее заказывалась отдельно
  • Некоторые машины оснащались снегоуборочными щитами и зимой имели двойное предназначение

Модификации:

  • ЭСУ1А (выпуск с 1974 по 1979 год, построено ~160 единиц от общей серии) — воздухозаборник расположен на капоте перед кабиной, удлинён сам капот, а кабина смещена назад и установлен новый компрессор ВВО, 7/8; имеет сквозную нумерацию с базовой версией

Технические характеристики:

  • Высота — 3050 мм
  • Длина — 9200 мм
  • Ширина — 2200 мм
  • Колея — 750 мм
  • Конструкционная скорость — 40 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 40 м
  • Мощность дизеля (Д-108) — 108 л.с.
  • Осевая формула — 2м-2м
  • Тип передачи — механическая
  • Тип — маневровый

Предшественники:

  • Мотовозы схожей конструкции, как МД54-4 и ТМУ-61
  • Разработан для замены электростанций СЭП3 и СЭП4
  • Опытная самоходная электростанция ЭСУ-О
  • Построен на базе узкоколейного электровоза ЭД-16

Последователи:

  • Самоходная электростанция ЭСУ2
Схема ЭСУ1
Схема ЭСУ1

Материалы по теме:

Поделиться:
Автор: Кириллов Юрий

Читайте также

0 Комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии