
ЭСУ1 — Электростанция Самоходная Узкоколейная, тип - 1. Выпускалась с 1965 по 1980 год на Губинском машиностроительном заводе. Построено 579 единиц.
Самоходная электростанция предназначена для снабжения электроэнергией путевую, торфяные и лесозаготовительные машины. Аварийно питать посёлки и депо. Работать в качестве мотовоза для перевозки составов при тяговом усилии 3500 кГс.
Построена на основе опытной электростанции ЭСУ-О. Изменения коснулись лобового остекления (было 3, стало 2 стекла) и крышек капота. ЭСУ1 оснащается двигателем Челябинского тракторного завода Д-108 мощностью 108 л.с..
Особенности:
- Предназначена для снабжения путевых машин трёхфазным переменным током 380 В
- Изначально выпускались в составе путевых комбайнов УПК1 и УПК1м, далее заказывалась отдельно
- Некоторые машины оснащались снегоуборочными щитами и зимой имели двойное предназначение
Модификации:
- ЭСУ1А (выпуск с 1974 по 1979 год, построено ~160 единиц от общей серии) – воздухозаборник расположен на капоте перед кабиной, удлинён сам капот, а кабина смещена назад и установлен новый компрессор ВВО, 7/8; имеет сквозную нумерацию с базовой версией
Технические характеристики:
- Высота – 3050 мм
- Длина – 9200 мм
- Ширина – 2200 мм
- Колея – 750 мм
- Конструкционная скорость – 40 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 40 м
- Мощность дизеля (Д-108) – 108 л.с.
- Осевая формула – 2М-2М
- Тип передачи – механическая
- Тип — маневровый
Эксплуатация:
Предшественники:
- Мотовозы схожей конструкции, как МД54-4 и ТМУ-61
- Разработан для замены электростанций СЭП3 и СЭП4
- Опытная самоходная электростанция ЭСУ-О
- Построен на базе узкоколейного электровоза ЭД-16
Последователи:
- Самоходная электростанция ЭСУ2

Материалы по теме:
- ru.wikipedia.org (RUS) - описание и характеристики
- trainpix.org (RUS) - фотографии и эксплуатация
- www.uzd.spb.ru (RUS) - история серии