HD

Электропоезд ЭТ2М

Электропоезда
ЭТ2М-044. Россия, Ленинградская область, перегон Мельничный Ручей — Ржевка. Автор: ImportantSock. Дата: 8 июля 2022 г.
ЭТ2М-044

ЭТ2МЭлектропоезд Торжокский, тип - 2, Модернизированный. Выпускался в 1999-2010 годах на Торжокском вагоностроительном заводе. Построено 109 составов.

После запуска производства электропоезда ЭТ2 «Былина» были найдены возможности для улучшения конструкции и эксплуатационных характеристик. В этой модификации была изменена маска кабины машиниста: расположение лобовых стёкол и форма буферных огней. В салонах устанавливались лампы люминесцентного типа, а деревянные скамьи заменены пластиковыми. В этой же серии стали появляться форточки откидного (а не сдвижного) типа.

Моторные вагоны стали оснащаться коллекторными двигателями ТЭД-2У1 и потом ЭК-235У1 мощностью 235 кВт. Новое электрооборудование позволило формировать составы из нечётного числа вагонов, а минимальный состав может состоять из 4 вагонов.

Электропоезда получили распространение в основном на Октябрьской ж/д. Сейчас их ещё можно встретить в пригородном сообщении в Санкт-Петербурге, но постепенно они вытесняются ЭД4М и ЭС1 «Ласточка».

Заводское обозначение:

  • Вся серия — 62-4160М
  • Головной — 62-4161М
  • Моторный — 62-4162М
  • Прицепной — 62-4163М

Особенности:

  • После переноса производства электропоездов в Россию были выявлены недостатки в серии ЭТ2, массовые изменения которых привели к созданию данной модификации
  • ЭТ2М имел некоторые внешние изменения маски кабины, такие как новые пластиковые сиденья и люминесцентные светильники
  • Кабина также была модернизирована, включая изменения в углах наклона, буферных фонарях и пультах управления
  • Установлены новые коллекторные тяговые элктровдигатели двигателей ТЭД-2У1 и ЭК-235У1 мощностью 235 кВт
  • Электропоезда ЭТ2М до сих пор функционируют на Западно-Сибирском, Октябрьском, Куйбышевском и Южно-Уральском направлениях

Модификации:

  • ЭТ2МЛ (выпуск с 2004 по 2005 год, построено 6 составов) — Модернизированный Люкс
  • ЭТ2МРЛ (построен в 2003 году) — опытный, Модернизированный для Руководства Южно-Уральской ж/д Люкс
  • ЭТ2ЭМ (выпуск в 2004-2006 годах, построено 3 состава) — Энергосберегающий Модернизированный

Технические характеристики:

Г — головной, М — моторный, П — прицепной

  • Сидячие — 10×~96 мест
  • Высота — 4253 мм (без пантографов)
  • Длина — 2 × 20 211 мм (Г) и N × 20 156 мм (М и П)
  • Ширина — 3522 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 130 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность ТЭД (часовая) — 5 × 4×235 кВт (4700 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, ТЭД-2У1 и позже ЭК-235У1
  • Род тока — постоянный (3 кВ)
  • Служебная масса — 2×51,7 т (Г), 5×60 т (М) и 3×51,7 т (П)
  • Составность — 4, 6 и 8-12 вагонов

Где можно встретить:

  • blankРоссия: Западно-Cибирская ж/д, Куйбышевская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д

Предшественники:

Последователи:

  • Заменяется электропоездом ЭД4М
✎ Сообщить редактору об ошибке

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим