HD
Статья готова, всё подробно описано

Электропоезд ЭТ4А

RailTrain/ Моторвагонный ПС/ Электропоезда Раздел 24.03.2023
Просмотры ×× ×××
ЭТ4А-002. Россия, Санкт-Петербург, перегон Предпортовая - Броневая. Автор: михаил19. Дата: 15 августа 2018 г.
ЭТ4А-002

ЭТ4А — опытный Электропоезд Торжокский, тип - 4, с Асинхронными ТЭД. Выпускался с 2011 по 2013 год на Торжокском вагоностроительном заводе. Построено 3 состава.

Поезд спроектирован, как перспективная серия для замены устаревающих ЭР2, ЭР2Р и ЭР2Т. В данном электропоезде используются мощные асинхронные тяговые электродвигатели АТД450 мощностью 450 кВт. Является первым и последним полностью спроектированным и построенным с нуля пригородным электропоездом в России.

К 2010 году был построен первый состав из 6 вагонов. После испытаний на ВНИИЖТ электропоезд получил сертификат технического соответствия. Проект был перспективным, но из-за закупки электропоезда ЭС1 «Ласточка» проект закрыт, чтобы не было конкуренции.

Заводское обозначение:

  • Вся серия — 62-9003

Особенности:

  • Первый полностью российский пригородный электропоезд с асинхронными ТЭД
  • Входные двери выполнены прислонно-сдвижной конструкцией
  • Имеет сходства с дизель-электропоездом ДТ1, как форма кабины, исполнение салона

Технические характеристики:

Г — головной, М — моторный, П — прицепной

  • Вместимость — 2×250 чел. (Г) и 6×300 чел. (М и П)
  • Сидячие — 2×60 мест (Г) и 6×108 мест (М и П)
  • Высота — 4284 мм
  • Длина — 2 × 22 188 мм (Г), 4 × 22 086 мм (М) и 2 × 22 086 мм (П)
  • Ширина — 3522 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 120 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
  • ?Мощность ТЭД (часовая) — 4 × 4×450 кВт (3600 кВт)
  • Тип ТЭД — асинхронные, АТД450
  • Род тока — постоянный (3 кВ)
  • Служебная масса — 2×51 т (Г), 4×63,2 т (М) и 2×46,2 т (П)
  • Составность — 8 вагонов

Эксплуатация:

Предшественники:

  • Технический предшественник — ЭТ2 «Былина»
  • По асинхронному исполнению ТЭД были использованы электропоезда ЭД6 и ЭС250 «Сокол»
  • Некоторые разработки взяты с дизель-электропоезда ДТ1

Последователи:

Материалы по теме:

Автор: Ющенко Андрей

Смотрите также

Вход или Регистрация
2 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии