HD

Электропоезд ЭТ4А

Электропоезда
ЭТ4А-002. Россия, Санкт-Петербург, перегон Предпортовая - Броневая. Автор: михаил19. Дата: 15 августа 2018 г.
ЭТ4А-002

ЭТ4А — опытный Электропоезд Торжокский, тип - 4, с Асинхронными ТЭД. Выпускался в 2011-2013 годах на Торжокском вагоностроительном заводе. Построено 3 состава.

Пригородный электропоезд спроектирован для замены устаревающих ЭР2, ЭР2Р и ЭР2Т. В ЭТ4А используются асинхронные тяговые электродвигатели АТД450 мощностью 450 кВт. Россия показала, что может производить комфортные, бесшумные и высокотехнологичные поезда.

К 2010 году был построен первый состав из 6 вагонов. После испытаний на ВНИИЖТ электропоезд получил сертификат технического соответствия. Проект был перспективным и планировалось серийное производство 30 экземпляров, но построено только три состава. Из-за закупки немецкого электропоезда ЭС1 «Ласточка» проект закрыт, чтобы исключить конкуренцию.

Заводское обозначение:

  • Вся серия — 62-9003

Особенности:

  • Первый полностью российский пригородный электропоезд с асинхронными ТЭД, которые имеют меньше потерь энергии, более высокую мощность и надежность
  • Входные двери выполнены прислонно-сдвижной конструкцией
  • Имеет сходства с дизель-электропоездом ДТ1, как форма кабины, исполнение салона
  • ЭТ4А-003 является единственным эксплуатируемым электропоездом с асинхронным тяговым приводом в России

Технические характеристики:

Г — головной, М — моторный, П — прицепной

  • Вместимость — 2×250 чел. (Г) и 6×300 чел. (М и П)
  • Сидячие — 2×60 мест (Г) и 6×108 мест (М и П)
  • Высота — 4284 мм
  • Длина — 2 × 22 188 мм (Г), 4 × 22 086 мм (М) и 2 × 22 086 мм (П)
  • Ширина — 3522 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 120 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
  • Мощность ТЭД (часовая) — 4 × 4×450 кВт (3600 кВт)
  • Тип ТЭД — асинхронные, АТД450
  • Род тока — постоянный (3 кВ)
  • Служебная масса — 2×51 т (Г), 4×63,2 т (М) и 2×46,2 т (П)
  • Составность — 8 вагонов

Где можно встретить:

  • blankРоссия: Октябрьская ж/д

Предшественники:

  • Технический предшественник — ЭТ2 «Былина»
  • По асинхронному исполнению ТЭД были использованы электропоезда ЭД6 и ЭС250 «Сокол»
  • Некоторые разработки взяты с дизель-электропоезда ДТ1

Последователи:

  • Проекты электропоездов ЭП4Да и ЭП5Да с асинхронными тяговыми электродвигателями
✎ Сообщить редактору об ошибке

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим