Электропоезд ЭТ4А

ЭТ4А — опытный Электропоезд Торжокский, тип - 4, с Асинхронными ТЭД. Выпускался с 2011 по 2013 год на Торжокском вагоностроительном заводе. Построено 3 состава.

Поезд спроектирован, как перспективная серия для замены устаревающих ЭР2, ЭР2Р и ЭР2Т. В данном электропоезде используются мощные асинхронные тяговые электродвигатели АТД450 мощностью 450 кВт. Является первым и последним полностью спроектированным и построенным с нуля пригородным электропоездом в России.

К 2010 году был построен первый состав из 6 вагонов. После испытаний на ВНИИЖТ электропоезд получил сертификат технического соответствия. Проект был перспективным, но из-за закупки электропоезда ЭС1 «Ласточка» проект закрыт, чтобы не было конкуренции.

Заводское обозначение:

• Вся серия — 62-9003

Особенности:

• Первый полностью российский пригородный электропоезд с асинхронными ТЭД
• Входные двери выполнены прислонно-сдвижной конструкцией
• Имеет сходства с дизель-электропоездом ДТ1, как форма кабины, исполнение салона

Технические характеристики:

Г — головной, М — моторный, П — прицепной

• Вместимость — 2×250 чел. (Г) и 6×300 чел. (М и П)
• Сидячие — 2×60 мест (Г) и 6×108 мест (М и П)
• Высота — 4284 мм
• Длина — 2 × 22 188 мм (Г), 4 × 22 086 мм (М) и 2 × 22 086 мм (П)
• Ширина — 3522 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
• ?Мощность ТЭД (часовая) — 4 × 4×450 кВт (3600 кВт)
• Тип ТЭД — асинхронные, АТД450
• Род тока — постоянный (3 кВ)
• Служебная масса — 2×51 т (Г), 4×63,2 т (М) и 2×46,2 т (П)
• Составность — 8 вагонов

Предшественники:

• Технический предшественник — ЭТ2 «Былина»
• По асинхронному исполнению ТЭД были использованы электропоезда ЭД6 и ЭС250 «Сокол»
• Некоторые разработки взяты с дизель-электропоезда ДТ1

Последователи:

• Электропоезд ЭП4ДА