Электропоезд ЭТ4А

ЭТ4А — опытный Электропоезд Торжокский, тип - 4, с Асинхронными ТЭД. Выпускался с 2011 по 2013 год на Торжокском вагоностроительном заводе. Построено 3 состава.

Поезд спроектирован, как перспективная серия для замены устаревающих ЭР2, ЭР2Р и ЭР2Т. В данном электропоезде используются мощные асинхронные тяговые электродвигатели АТД450 мощностью 450 кВт. Является первым и последним полностью спроектированным и построенным с нуля пригородным электропоездом в России.

К 2010 году был построен первый состав из 6 вагонов. После испытаний на ВНИИЖТ электропоезд получил сертификат технического соответствия. Проект был перспективным, но из-за закупки электропоезда ЭС1 “Ласточка” проект закрыт, чтобы не было конкуренции.

Заводское обозначение:

• Вся серия – 62-9003

Особенности:

• Первый полностью российский пригородный электропоезд с асинхронными ТЭД
• Входные двери выполнены прислонно-сдвижной конструкцией
• Имеет сходства с дизель-электропоездом ДТ1, как форма кабины, исполнение салона

Технические характеристики:

• Вместимость – 6×108 чел. (648 чел.) (моторный и прицепной) и 2×60 чел. (120 чел.) (головные) (768 чел.)
• Высота – 4284 мм
• Длина – 8 × 22 188 мм (177 504 мм)
• Ширина – 3522 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 4 × 4×450 кВт (3600 кВт)
• Тип ТЭД – асинхронные, АТД450
• Род тока — постоянный (3 кВ)
• Служебная масса – 2×51 т (102 т) (головной), 2×46,2 т (92,4 т) (прицепной) и 4×63,2 т (232,8 т) (моторный) (всего 427,2 т)
• Составность – 8 вагонов

Предшественники:

• Технический предшественник – ЭТ2 “Былина”
• По асинхронному исполнению ТЭД были использованы электропоезда ЭД6 и ЭС250 “Сокол”
• Некоторые разработки взяты с дизель-электропоезда ДТ1