Электропоезд ЭТ4А

ЭТ4А — опытный Электропоезд Торжокский, тип - 4, с Асинхронными ТЭД. Выпускался с 2011 по 2013 год на Торжокском вагоностроительном заводе. Построено 3 состава.

Поезд спроектирован, как перспективная серия для замены устаревающих ЭР2, ЭР2Р и ЭР2Т. В данном электропоезде используются мощные асинхронные тяговые электродвигатели АТД450 мощностью 450 кВт. Является первым и последним полностью спроектированным и построенным с нуля пригородным электропоездом в России.

К 2010 году был построен первый состав из 6 вагонов. После испытаний на ВНИИЖТ электропоезд получил сертификат технического соответствия. Проект был перспективным, но из-за закупки электропоезда ЭС1 «Ласточка» проект закрыт, чтобы не было конкуренции.

Заводское обозначение:

• Вся серия — 62-9003

Особенности:

• Первый полностью российский пригородный электропоезд с асинхронными ТЭД
• Входные двери выполнены прислонно-сдвижной конструкцией
• Имеет сходства с дизель-электропоездом ДТ1, как форма кабины, исполнение салона

Технические характеристики:

• Вместимость — 6×108 чел. (648 чел.) (моторный и прицепной) и 2×60 чел. (120 чел.) (головные) (768 чел.)
• Высота — 4284 мм
• Длина — 8 × 22 188 мм (177 504 мм)
• Ширина — 3522 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 120 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 4 × 4×450 кВт (3600 кВт)
• Тип ТЭД — асинхронные, АТД450
• Род тока — постоянный (3 кВ)
• Служебная масса — 2×51 т (102 т) (головной), 2×46,2 т (92,4 т) (прицепной) и 4×63,2 т (232,8 т) (моторный) (всего 427,2 т)
• Составность — 8 вагонов

Предшественники:

• Технический предшественник — ЭТ2 «Былина»
• По асинхронному исполнению ТЭД были использованы электропоезда ЭД6 и ЭС250 «Сокол»
• Некоторые разработки взяты с дизель-электропоезда ДТ1

Последователи:

• Электропоезд ЭП4ДА