Тепловоз Ээл2

Ээл2 — опытный тепловоз эквивалентен по мощности паровозу серии Э, с ЭЛектрической передачей, 2 - номер проекта. Выпускался в 1924 году на Maschinenfabrik Esslingen. Построен 1 тепловоз.

Заводское обозначение:

• HDOI — заводское немецкое обозначение
• Э-ЭЛ-2 — аналогично базовому названию
• Ю^э001 — Ю — свободная буква обозначения с Электрической передачей

Особенности:

• Разработка и постройка велась профессором Юрием Владимировичем Ломоносовым в Германии по личному указанию В. И. Ленина
• Построен 5 июня 1924, после испытывался на путях станции Эсслинген (одноимённа заводу-изготовителю)
• Является вторым в мире магистральным тепловозом, который стал технической сенсацией и послужил развитию тепловозной отрасли
• В первые годы проводились доработки, так изменена длина с 13 822 мм до 14 221 мм, увеличен служебный вес с 118,3 т до 125 т и уменьшена мощность двигателя с 1200 л.с. до 1000 л.с.

Технические характеристики:

• Длина — 14 221 мм + 9731 мм (тендер)
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 60 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 200 м
• Мощность двигателя MAN — 1000 л.с.
• Осевая формула — 1-5₀-1
• Служебная масса — 125 т
• Сцепной вес — 92 т
• Тип передачи — электрическая
• Тип — грузовой

Списан (уничтожен) в 1954 году морально устаревшим, хотя был исправным

Предшественники:

• Сопоставим по мощности с паровозом серии Э
• Опытный тепловоз Щэл1

Последователи:

• Серия опытных тепловозов Эмх3, Ээл5, Оэл6, Оэл7, Ээл8 и Ээл9

К этой записи можно добавить:

• Общее описание серии
• Высота
• Ширина
• В мощности двигателя не указано его название