Ээл2 — опытный тепловоз эквивалентен по мощности паровозу серии Э, с ЭЛектрической передачей, 2 - номер проекта. Выпускался в 1924 году на Maschinenfabrik Esslingen. Построен 1 тепловоз.
Опытный Советский тепловоз для отработки электрической передачи в конструировании локомотивов. По мощности сопоставим паровозу серии Э. Списан в 1954 году. Был исправным, но морально устаревшим.
Заводское обозначение:
- HDOI — заводское немецкое обозначение
- Э-ЭЛ-2 — аналогично базовому названию
- Юэ001 — Ю — свободная буква обозначения с Электрической передачей
Особенности:
- Разработка и постройка велась профессором Юрием Владимировичем Ломоносовым в Германии по личному указанию В. И. Ленина
- Построен 5 июня 1924, после испытывался на путях станции Эсслинген (одноимённа заводу-изготовителю)
- Является вторым в мире магистральным тепловозом, который стал технической сенсацией и послужил развитию тепловозной отрасли
- В первые годы проводились доработки, так изменена длина с 13 822 мм до 14 221 мм, увеличен служебный вес с 118,3 т до 125 т и уменьшена мощность двигателя с 1200 л.с. до 1000 л.с.
Технические характеристики:
Л — локомотив, Т — тендер
- Длина — 14 221 мм (Л) + 9731 мм (Т)
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 60 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 200 м
- Мощность двигателя MAN — 1000 л.с.
- Осевая формула — 1-50-1
- Служебная масса — 125 т
- Сцепной вес — 92 т
- Тип передачи — электрическая
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
