Ээл9 — опытный тепловоз эквивалентен по мощности паровозу серии Э, с ЭЛектрической передачей, 9 - номер проекта. Выпускался в 1932 году на Коломенском заводе. Построен 1 тепловоз.
Тепловоз спроектирован ведущими инженерами Н. А. Добровольским и Б. С. Поздняковым. Построен на территории СССР и послужил базой для выпуска серии Ээл. Опытный локомотив имеет дизельный двигатель мощностью 1150 л.с. и электрическую передачу. Предназначался для грузовых перевозок и изначально отправлен на Ашхабадскую (Туркменскую) ж/д из-за ограниченного ресурса воды.
Предположительно, передан и списан в 1961 году на Дальневосточной ж/д, где стал служить в качестве передвижной электростанции.
Особенности:
- Опытный тепловоз был построен в СССР одновременно с Ээл5, который построен в Германии
Технические характеристики:
- Длина — 15 710 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 550 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность двигателя (42БМК-6) — 1150 л.с.
- Мощность ТЭД — 5×140 кВт (700 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные
- Осевая формула — 2-50-1
- Служебная масса — 132 т
- Тип передачи — электрическая, постоянного тока
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
- Паровоз серии Э с такой же мощностью
- Одновременно выпущенный в Германии Ээл5
- Тепловозы 1920-1930-х годов Щэл1, Оэл6, Оэл7, Ьмх, Эмх3 и Ээл2