HD

Паровоз LNER Class А4

Категория Паровозы Обновлено: 03.07.2020 Просмотры 298
LNER Class A4 4488. Великобритания, Carnforth. Автор: garstangpost.t21. Дата: 4 февраля 2020 г.
LNER Class A4 4488

LNER Class А4 London and North Eastern Railway (Лондонская и Северо-Восточная ж/д), Class А4 - серия пассажирских паровозов с осевой формулой 2-3-1. Выпускался с 1935 по 1938 год на . Построено 35 паровозов.

Серия высокоскоростных паровозов для эксплуатации на участке East Coast Main Line. Является рекордсменом скорости в паровой тяге (200,4 км/ч). Относительно обычных паровозов для повышения КПД имеет обтекаемый кожух, повышенное давление в котле и расширенную топку. Обтекаемый корпус спроектирован для эффективного отвода дыма перед будкой машиниста.

В 1933 году Найджел Грезли находился в Германии и увидел дизель-поезд DRG 877, на основе которого появилась идея создать более эффективный по стоимости паровоз не уступающий по тяговым характеристикам.

Опытная партия построена в 1935 году из 4 машин, которые имели номера 2509-2512. Серийное производство продолжено с 1936 года в диапазонах номеров 4462-4469, 4482-4500 и 4900-4903. В 1950-х была проведена модернизация по замене труб на систему Kylchap (экономящая расход угля), а эксплуатация продолжалась до 1960-х годов.

Особенности:

  • Паровозом LNER Class А4 4468 «Mallard» 3 июля 1938 года достигнута рекордная скорость 202,7 км/ч (126 миль/час), что на 2,3 км/ч выше немецкого паровоза DRG Class 05 с его рекордом 200,4 км/ч (124 мили в час)
  • На маршруте эксплуатации имел среднюю скорость 161 км/ч (100 миль/час), что тоже является рекордом своего времени
  • По классификации У. А. Тульпина считается самым мощным паровозом при продолжительной нагрузке с выходной мощностью 2200 л.с. (рекорд побит на участке 40 км с поездом массой 730 т из 23 вагонов)

Технические характеристики:

  • Колея — 1435 мм
  • Конструкционная скорость — 100 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
  • Мощность — 2200 л.с.
  • Давление пара в котле — 17,2 кг/см²
  • Площадь нагрева котла — 239,3 м²
  • Осевая формула — 2-3-1
  • Служебная масса — 104,6 т
  • Сцепной вес — 67,1 т
  • Тип — пассажирский

Эксплуатировались до 1966 года.

Предшественники:

  • Идейной основой разработки послужил немецкий дизель-поезд DRG 877
  • Паровоз LNER Class A3

Последователи:

  • Тепловоз серии British Rail Class 55

Материалы по теме:

Поделиться: