
ПМГ — cамоходный Путевой Моторный Гайковёрт. Выпускается с 1984 года на Тихорецком машиностроительном заводе. Построено 440 машин.
В качестве базовой машины для проектирования использована шпалоподбивочная машина, подбивочные блоки которой заменены гайковёртными блоками автоматического действия конструкции М. Д. Матвеенко.
Машина предназначена для закручивания креплений рельсов к шпалам. Машина используется во время эксплуатации бесстыкового пути весной и осенью перед резкой сменой температуры окружающего воздуха для разрядки возникших температурных напряжений.
Особенности:
- Производительность машины позволяет заменить 160 человек при ручной работе
- Отвинчивает, смазывает и завинчивает гайки клеммных и закладных болтов при текущем содержании пути
- Раскрепляет и закрепляет клеммные болты при разрядке температурного напряжения при укладке и смене бесстыкового пути
Модификации:
- ПМГ-1М — первая Модернизация, изменена кабина, предположительно скорость/качество работы
Технические характеристики:
- Высота — 3900 мм
- Длина — 12 950 мм у ПМГ; 13 200 мм у ПМГ-1М
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
- Производительность — 0,7 км/ч
- Служебная масса — 34,5 т
Эксплуатация:
Белоруссия: Белорусская ж/д
Литва: Литовская ж/д
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Одесская ж/д, Юго-Западная ж/д
Предшественники:
- Строилась на основе шпалоподбивочной машины

Материалы по теме:
- ru.m.wikipedia.org (RUS) - описание и характеристики
- rzd-puteetz.ru (RUS) - описание машины