Путевая машина ПМГ

ПМГ — cамоходный Путевой Моторный Гайковёрт. Выпускается с 1984 года на Тихорецком машиностроительном заводе. Построено 440 машин.

В качестве базовой машины для проектирования использована шпалоподбивочная машина, подбивочные блоки которой заменены гайковёртными блоками автоматического действия конструкции М. Д. Матвеенко.

Машина предназначена для закручивания креплений рельсов к шпалам. Машина используется во время эксплуатации бесстыкового пути весной и осенью перед резкой сменой температуры окружающего воздуха для разрядки возникших температурных напряжений.

Особенности:

• Производительность машины позволяет заменить 160 человек при ручной работе
• Отвинчивает, смазывает и завинчивает гайки клеммных и закладных болтов при текущем содержании пути
• Раскрепляет и закрепляет клеммные болты при разрядке температурного напряжения при укладке и смене бесстыкового пути

Модификации:

• ПМГ-1М — первая Модернизация, изменена кабина, предположительно скорость/качество работы

Технические характеристики:

• Высота — 3900 мм
• Длина — 12 950 мм у ПМГ; 13 200 мм у ПМГ-1М
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
• Производительность — 0,7 км/ч
• Служебная масса — 34,5 т

Предшественники:

• Строилась на основе шпалоподбивочной машины