Тяговый агрегат НПМ2

НПМ2 — Новочеркасский Промышленный электровоз, Модернизированный, тип - 2. Выпускался с 2003 по 2019 год на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 16 электровозов.

Промышленный электровоз для работы в составе с вагонами-думпкарами. Может работать с 2 тяговыми вагонами, которые имеют тяговые двигатели и расположены за локомотивом. Это повышает суммарную мощность и увеличивает общий сцепной вес.

Оснащён реостатным, пневматическим автоматическим, пневматическим прямодействующим и ручным тормозами, а также магниторельсовым тормозом.

Создан для замены устаревающего ОПЭ2, который работает только одним электровозом без тяговых вагонов. Имеется аналог переменного тока НП1.

Особенности:

• Питается промышленным постоянным током в 1,5 кВ, есть два ассиметричных центральных и 4 боковых токоприëмника
• Кабина расположена в центре элетровоза выступая за боковые стенки
• Оборудован реостатным, пневматическим автоматическим, пневматическим прямодействующим и ручным тормозами, а также магниторельсовым тормозом

Модификации:

• НПМ2М (выпуск с 2013 года, построено 4 шт.) – для Магнитогорского комбината с улучшенной бортовой электроникой

Технические характеристики:

• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 60 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (длительная) – 4×350 кВт (1400кВт)
• Тип ТЭД – асинхронные, ДТА-350М
• Осевая формула – 2₀-2₀
• Род тока — постоянный (1.5 кВ)
• Тип — грузовой

Предшественники:

• Тяговый агрегат ОПЭ2
• Аналог переменного тока НП1