HD

Тяговый агрегат НПМ2

Категория Электровозы Обновлено: 21.06.2020 Просмотры 1132
НПМ2М-014. Россия, Ростовская область, Новочеркасский электровозостроительный завод. Автор: Копылов Н.О.. Дата: 15 января 2016 г.
НПМ2М-014

НПМ2Новочеркасский Промышленный электровоз, Модернизированный, тип - 2. Выпуск с 2003 по 2019 год на . Построено 16 единиц.

Промышленный электровоз для работы в составе с вагонами-думпкарами. Может работать с 2 тяговыми вагонами, которые имеют тяговые двигатели и расположены за локомотивом. Это повышает суммарную мощность и увеличивает общий сцепной вес.

Оснащён реостатным, пневматическим автоматическим, пневматическим прямодействующим и ручным тормозами, а также магниторельсовым тормозом.

Создан для замены устаревающего ОПЭ2, который работает только одним электровозом без тяговых вагонов. Имеется аналог переменного тока НП1.

Особенности:

  • Питается промышленным постоянным током в 1,5 кВ, есть два ассиметричных центральных и 4 боковых токоприëмника
  • Кабина расположена в центре элетровоза выступая за боковые стенки
  • Оборудован реостатным, пневматическим автоматическим, пневматическим прямодействующим и ручным тормозами, а также магниторельсовым тормозом

Модификации:

  • НПМ2М (выпуск с 2013 года, построено 4 шт.) — для Магнитогорского комбината с улучшенной бортовой электроникой

Технические характеристики:

  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 60 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность ТЭД (длительная) — 4×350 кВт (1400кВт)
  • Тип ТЭД — асинхронные, ДТА-350М
  • Осевая формула — 20-20
  • Род тока — постоянный (1.5 кВ)
  • Тип — грузовой

Предшественники:

  • Тяговый агрегат ОПЭ2
  • Аналог переменного тока НП1
Автор: Кириллов Юрий
4 Комментарий
Сортировка
Новые Старые
Inline Feedbacks
View all comments