НПМ2 – Новочеркасский Промышленный электровоз, Модернизированный, тип - 2. Выпускался в 2003-2011 годах на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Построено 27 электровозов.
Промышленный электровоз для работы в составе с вагонами-думпкарами. Может работать с 2 тяговыми вагонами, которые имеют тяговые двигатели и расположены за локомотивом. Это повышает суммарную мощность и увеличивает общий сцепной вес. Эффективность вагонов повышается при их загрузке грузом.
Кузов классический для промышленных электровозов: в центре полноразмерная кабина машиниста, а с двух сторон низкие капоты с электрическим оборудованием. Такая компоновка дешевле в производстве (постройка 1 кабины, вместо 2) и удобна для быстрой смены направления движения. Электровоз оснащён рекуперативным, пневматическим автоматическим, пневматическим прямодействующим и ручным тормозами.
НПМ2 создан для замены устаревающего ОПЭ2, который работает только одним электровозом без тяговых вагонов. Поставки осуществлялись на Магнитогорский металлургический комбинат (ММК). В серии имеется аналог для переменного тока НП1.
Особенности:
- Питается промышленным постоянным током в 1,5 кВ, есть два ассиметричных центральных и ещё 2 боковых токоприëмника; все токоприёмники расположены на крыше кабины машиниста
- Предусмотрена работа электровоза по СМЕ (системе многих единиц)
- Кабина расположена в центре электровоза выступая за боковые стенки
- Оборудован реостатным, пневматическим автоматическим, пневматическим прямодействующим и ручным тормозами
Модификации:
- НПМ2М (выпускается с 2013 года, построено 15 электровозов) — для Магнитогорского комбината с улучшенной бортовой электроникой
Технические характеристики:
- Длина — 15 000 мм
- Ширина — 3150 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 60 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
- Мощность ТЭД (длительная) — 4×350 кВт (1400 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные, ДТА-350М
- Осевая формула — 20-20
- Род тока – постоянный (1.5 кВ)
- Служебная масса — 92 т
- Тип – грузовой
