HD

Тяговый агрегат НП1

Категория Электровозы Обновлено: 21.06.2020 Просмотры 1828
НП1-046. Россия, Курская область, Михайловский ГОК, перегон Кварцитная - Карьерная. Автор: Vosskuez. Дата: 21 июня 2014 г.
НП1-046

НП1Новочеркасский Промышленный электровоз, тип - 1. Выпускается с 2003 года на . Построено 99 машин.

Специальный электровоз для работы в составе с вагонами-думпкарами. Отличительной особенностью является работа с тяговыми 2 вагонами — они могут быть нагружены, имеют тяговые двигатели и расположены за локомотивом. Это повышает суммарную мощность, увеличивая общий сцепной вес.

Оснащён реостатным, пневматическим автоматическим, пневматическим прямодействующим и ручным тормозами, а также магниторельсовым тормозом.

Создан для замены устаревающего ОПЭ1, который работает только одним электровозом без тяговых вагонов. Имеется аналог постоянного тока НПМ2.

Особенности:

  • Компонуется одним Электровозом (Э) и двумя моторными Думпкарами (Д), может работать по схеме: Э, Э+Д и Э+2Д
  • Кабина расположена в центре электровоза выступая за боковые стенки
  • Питается промышленным переменным током в 10 кВ, есть два асимметричных центральных и 4 боковых токоприëмника
  • Оборудован реостатным, пневматическим автоматическим, пневматическим прямодействующим и ручным тормозами, а также магниторельсовым тормозом (правда только экспериментально, потому что разрушающе действует на деревянные шпалы)

Модификации:

  • НП1-002Р — машина выпущена взамен сгоревшему НП1-002

Технические характеристики:

  • Длина — 15 830 мм (думпкар)
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 65 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность ТЭД (длительная) — 3 × 4×633 кВт (7600 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные
  • Осевая формула — 3×(20-20)
  • Род тока — переменный (10 кВ)
  • Тип — грузовой

Предшественники:

  • Тяговый агрегат ОПЭ1

Последователи:

  • Аналог постоянного тока НПМ2
Автор: Кириллов Юрий
1 Комментарий
Сортировка
Новые Старые
Inline Feedbacks
View all comments