Промышленный электровоз ОПЭ2

ОПЭ2 – Однофазный Промышленный Электровоз с 2-я моторными думпкарами. Выпускался в 1972-1976 годах на Днепропетровском электровозостроительном заводе. Построено 19 единиц.

В 1972 году Днепропетровский электровозостроительный завод (ДЭВЗ) начал производство тягового агрегата ОПЭ2, предназначенного для эксплуатации на открытых горных разработках. Тяговый агрегат поставляется с двумя обмоторенными думпкарами с грузоподъемностью 45 т.

Кузов электровоза выполнен по типу электровоза ПЭ2 (постоянного тока), но с изменённой внешней формой и весом электрооборудования. ОПЭ2 работает на электрифицированных железных дорогах с однофазным переменным током и напряжением 10 кВ. На электровозе установлен трансформатор ОДЦЭ-8000/10 мощностью 7338 кВА, который обеспечивает питание тяговых электродвигателей локомотива и подключённых к нему вагонов.

Общая сцепная масса тягового агрегата с гружеными думпкарами составляет 372 тонны, а мощность "3-х секционного локомотива" в часовом режиме достигает 5460 кВт. На крыше кабины электровоза расположены токоприёмники двух типов: основные пантографы ТЛ-14М для токосъёма с верхнего контактного провода и боковые ТБ-2М для токосъёма с бокового провода в местах погрузки.

В 1973 году ДЭВЗ выпустил первый тяговый агрегат ОПЭ1, который включал в себя электровоз управления, секцию автономного питания с дизельным двигателем и моторный думпкар. Эти агрегаты производились до 1985 года и имели схожие характеристики с ОПЭ2, за исключением наличия дизельной секции.

Особенности:

• Применяется для эксплуатации на открытых горных разработках
• Имеет одну кабину в центре кузова
• Многие элементы позаимствованы с тягового агрегата постоянного тока ПЭ2
• Токосъём производится через верхний (ТЛ-14М) и боковой (ТБ-2М) токоприёмники
• Оснащён реостатным и магниторельсовым тормозами

Технические характеристики:

Э – электровоз, Д – думпакар

• Длина – 19 032 мм (Э) и 2 × 15 830 мм (Д)
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 65 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых - 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 3 x 4x455 кВт (5460 кВт)
• Мощность ТЭД (длительная) – 3 x 4x418 кВт (5016 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные
• Осевая формула – 3×(2₀-2₀)
• Род тока – переменный (10 кВ)
• Осевая нагрузка – 31 т
• Служебная масса – 124 т (Э) + 2×79 т (порожние Д)
• Тип – грузовой

Эксплуатация:

• Казахстан: Казахские ж/д
• Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д
• Украина: Донецкая ж/д, Приднепровская ж/д, Южная ж/д

Предшественники:

• Тяговый агрегат ОПЭ1 с дизельным двигателем в отдельной секции (переменного тока)
• Тяговый агрегат ПЭ2 (постоянного тока)
• Заменял электровоз Д94

Последователи:

• Тяговый агрегат НПМ2

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: