Промышленный электровоз ПЭ2

ПЭ2М-424. Россия, Мурманская область, Оленегорский ГОК. Автор: kirsidor. Дата: 1 июля 2007 г. — ПЭ2М-424

ПЭ2 – Промышленный Электровоз с 2-мя моторными думпкарами. Выпускался в 1967-1970 годах на Днепропетровском электровозостроительном заводе. Построено 20 электровозов.

Промышленный электровоз ПЭ2 разработан Днепропетровским электровозостроительным заводом как первая модель предприятия, предназначенная для грузовой работы на карьерах и промышленных предприятиях. Первоначально выпускался в исполнении электровоз + 2 думпкара, оборудованными тяговыми электродвигателями НБ-406Д от электровоза ВЛ8.

С 1970 года на агрегатах устанавливались модернизированные тяговые электродвигатели ДТ-9Н, а серия получила обозначение ПЭ2М. Производство продолжалось до 1985 года. Управление агрегатом осуществляется с электровоза, который может работать самостоятельно или с одним моторным думпкаром.ая система включает пневматические цилиндры и электромагнитные рельсовые тормоза.

Тяговый агрегат ПЭ2М рассчитан на работу в карьерных условиях с напряжением 1500 или 3000 В. Конструкционная скорость составляет 65 км/ч, минимальный радиус проходимых кривых – 80 м при скорости 10 км/ч. Сцепная масса агрегата с 2/3 запаса песка – 368±11 тонн, из которых 120±3,6 тонн приходятся на электровоз, а остальное – на думпкары. Грузоподъёмность моторного думпкара – 45 тонн.

Реостатное торможение с самовозбуждением позволяет безопасно спускать порожние составы на крутых уклонах до 40-60% со скоростью 30 км/ч. Агрегат обеспечивает высокую надёжность и эффективность при перевозке тяжёлых грузов в сложных условиях.

Особенности:

Первый тяговый агрегат разработанный и выпускавшийся Днепропетровским заводом
Кабина расположена в центре с небольшим смещением, есть два вида токоприёмников (верхний и боковой), может эксплуатироваться под напряжением 1,5 и 3 кВ
В базовой конфигурации использованы ТЭД от электровоза ВЛ8 – НБ-406Д

Модификации:

ПЭ2М (выпуск с 1970 по 1985 год, построено 705 единиц) – Модернизированный, повышена мощность, применены двигатели ДТ-9Н
ПЭ2У (выпуск с 1985 года, построено 174 единиц) – Усовершенствованный, повышена мощность, применены двигатели НБ-511