Электровоз Re 460
Выпускался в 1991-1996 годах. Построено 119 электровозов.
Dm3 / Dm4 – Diesel Moottorijuna (Дизельный Моторный поезд), тип - 3 или 4. Выпускалась в 1952-1954 годах на Valmet. Построено 24 единицы.
Автомотрисы Dm3 и Dm4 были заказаны финскими железными дорогами в 1949 году. Их разработка и производство выполнялась полностью компанией Valmet. Серия Dm4 отличалась от Dm3 тем, что за каждой кабиной располагался двигатель, а у Dm3 вместо одного двигателя находился багажный отсек. В период с 1956 по 1959 годы все вагоны Dm3 были дооснащены вторым двигателем и переименованы в Dm4.
Автомотрисы использовали объединённые в общую силовую установку 2 дизельных двигателя General Motors, работающих через одну гидравлическую коробку передач. Суммарная мощность составляла 350 л.с., что хватало для перевозки пассажиров с несколькими прицепленными вагонами.
Автомотрисы Dm3 и Dm4 проработали на финских ж/д до 1972 года. На основе их опыта были спроектированы и успешно построены автомотрисы Dm6 / Dm7 "Lättähattu".
Особенности:
- Dm3 изначально имели багажный отсек за одной из кабин, но позже они были модернизированы до Dm4 с двумя двигателями
- Сдвоенная серия имела общую заводскую нумерацию вагонов 1600-1623, однако первоначальные Dm3 обозначались в диапазоне 1500-1509
- Всего было построено 10 единиц Dm3 и 14 единиц Dm4
- В 1957 году вагон 1607 попал в ж/д катастрофу вблизи города Калвола
Технические характеристики:
- Длина – 21 000 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность двигателя (General Motors) - 2×175 л.с.
- Осевая формула – 1+1Г-1Г+1
- Осевая нагрузка – 11,9 т
- Служебная масса – 47,5 т
- Тип передачи – гидравлическая
- Составность – 1 вагон
Эксплуатация:
Последователи:
- Автомотрисы Dm6 / Dm7 "Lättähattu"
