Тепловоз Dr13

Dr13 – Dieselveturi Raskas (Тепловоз Тяжёлый), тип - 13. Выпускался в 1962-1965 годах на Alstom, Lokomo и Valmet. Построено 54 тепловоза.

Серия выпускалась, как более мощная замена для cлабого Dr12. В этом тепловозе используется два 16-ти цилиндровых двигателя MGO V16 BSHR мощностью 1030 кВт. В этом тепловозе установлено два тяговых электродвигателя в каждой тележке с разделением мощности через коробку передач на 3 оси (обычно в тепловозах 1 двигатель к одной оси).

В 1962 году во Франции построены два опытных тепловоза. У них выявлены недостатки, как открытые воздухозаборники, в которые попадал снег. Проблема решена установкой защитных кожухов. С 1963 года начат серийный выпуск в Темпере, где нечётные номера выпускал завод Lokomo, а чётные завод Valmet.

Тепловозы прослужили более 35-40 лет и в 2000 году списаны. Сохранились две машины под номерами 2343 и 2349.

Прежнее обозначение:

• Hr13 – использовалось до 1 января 1976 года

Особенности:

• Серия нумеровалась в диапазоне 2301-2354
• В тепловозе установлено два дизельных двигателя MGO V16 BSHR, которые имели 16 цилиндров мощностью 1380 л.с. (1030 кВт)
• Использовались в грузовых и пассажирских перевозках в восточной части Финляндии, позже эксплуатация распространилась на западные неэлектрифицированные участки

Технические характеристики:

• Высота – 3504 мм
• Длина – 18 576 мм
• Ширина – 3094 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 140 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность двигателя – 2×1380 л.с. (2760 л.с.)
• Осевая формула – 3₀-3₀
• Служебная масса – 99 т
• Тип передачи – электрическая
• Тип – грузовой, пассажирский

Эксплуатация:

• Финляндия: VR Group

Предшественники:

• Тепловоз Dr12

Последователи:

• Тепловоз Dr14

Похожие серии: