HD

Тепловоз Dr13

Категория Тепловозы Обновлено: 16.06.2020 Просмотры 447
Dr13-2343. Финляндия, Asunta. Автор: Roope Toiviainen. Дата: 6 июля 2017 г.
Dr13-2343

Dr13Dieselveturi Raskas (Тепловоз Тяжёлый), тип - 13. Выпуск с 1962 по 1965 год на , , . Построено 54 тепловоза.

Серия выпускалась, как более мощная замена для cлабого Dr12. В этом тепловозе используется два 16-ти цилиндровых двигателя MGO V16 BSHR мощностью 1030 кВт. В этом тепловозе установлено два тяговых электродвигателя в каждой тележке с разделением мощности через коробку передач на 3 оси (обычно в тепловозах 1 двигатель к одной оси).

В 1962 году во Франции построены два опытных тепловоза. У них выявлены недостатки, как открытые воздухозаборники, в которые попадал снег. Проблема решена установкой защитных кожухов. С 1963 года начат серийный выпуск в Темпере, где нечётные номера выпускал завод Lokomo, а чётные завод Valmet.

Тепловозы прослужили более 35-40 лет и в 2000 году списаны. Сохранились две машины под номерами 2343 и 2349.

Прежнее обозначение:

  • Hr13 — использовалось до 1 января 1976 года

Особенности:

  • Серия нумеровалась в диапазоне 2301-2354
  • В тепловозе установлено два дизельных двигателя MGO V16 BSHR, которые имели 16 цилиндров мощностью 1380 л.с. (1030 кВт)
  • Использовались в грузовых и рассажирских перевозках в восточной части Финляндии, позже эксплуатация распространилась на западные неэлектрифицированные участки

Технические характеристики:

  • Высота — 3504 мм
  • Длина — 18 576 мм
  • Ширина — 3094 мм
  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 140 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность дизеля — 2×1380 л.с. (2760 л.с.)
  • Осевая формула — 30-30
  • Служебная масса — 99 т
  • Тип передачи — электрическая
  • Тип — грузовой, пассажирский

Эксплуатация:

Предшественники:

  • Тепловоз Dr12

Последователи:

  • Тепловоз Dr14
Автор: Кириллов Юрий
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments