
Dr13 — Dieselveturi Raskas (Тепловоз Тяжёлый), тип - 13. Выпускался в 1962-1965 годах на Alstom, Lokomo, Valmet. Построено 54 тепловоза.
Серия выпускалась, как более мощная замена для cлабого Dr12. В этом тепловозе используется два 16-ти цилиндровых двигателя MGO V16 BSHR мощностью 1030 кВт. В этом тепловозе установлено два тяговых электродвигателя в каждой тележке с разделением мощности через коробку передач на 3 оси (обычно в тепловозах 1 двигатель к одной оси).
В 1962 году во Франции построены два опытных тепловоза. У них выявлены недостатки, как открытые воздухозаборники, в которые попадал снег. Проблема решена установкой защитных кожухов. С 1963 года начат серийный выпуск в Темпере, где нечётные номера выпускал завод Lokomo, а чётные завод Valmet.
Тепловозы прослужили более 35-40 лет и в 2000 году списаны. Сохранились две машины под номерами 2343 и 2349.
Прежнее обозначение:
- Hr13 — использовалось до 1 января 1976 года
Особенности:
- Серия нумеровалась в диапазоне 2301-2354
- В тепловозе установлено два дизельных двигателя MGO V16 BSHR, которые имели 16 цилиндров мощностью 1380 л.с. (1030 кВт)
- Использовались в грузовых и пассажирских перевозках в восточной части Финляндии, позже эксплуатация распространилась на западные неэлектрифицированные участки
Технические характеристики:
- Высота — 3504 мм
- Длина — 18 576 мм
- Ширина — 3094 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 140 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя — 2×1380 л.с. (2760 л.с.)
- Осевая формула — 30-30
- Служебная масса — 99 т
- Тип передачи — электрическая
- Тип — грузовой, пассажирский
Эксплуатация:
Предшественники:
- Тепловоз Dr12
Последователи:
- Тепловоз Dr14