
Dm6 / Dm7 – Diesel Moottorijuna (Дизельный Моторный поезд), тип - 6 или 7. Выпускался в 1954-1963 годах на Valmet. Построено 212 единиц.
Автомотрисы Dm6 и Dm7, известные в народе как «Ляттахатту» (Плоская кепка), представляют собой самоходные вагоны. В 1950-х годах, после Второй мировой войны, автобусное сообщение в Финляндии начало активно развиваться, что создало конкуренцию железнодорожному транспорту. В ответ на это, в 1952 году финские государственные железные дороги (VR) заказали у Valmet 7 дизельных вагонов, получивших обозначение Dm6. Эти автомотрисы заменяли поезда на паровой тяге.
В 1953 году заказано ещё 8 единиц, а также 15 прицепных вагонов. Первые Dm6 были построены в 1954 году и имели колёса малого диаметра, что приводило к проблемам с безопасностью. На основе полученного опыта, в 1955 году запущены в производство улучшенные Dm7, которые использовались на маршрутах по всей стране. Обе серии Dm6 и Dm7 имели лёгкую конструкцию 18 т и оснащенались дизельными двигателями Valmet мощностью 180 л.с..
На пике своей популярности в 1964 году дизель-поезда Dm6 и Dm7 обслуживали практически все местные маршруты в Финляндии. На основе полученного опыта, компания Valmet продолжила выпуск уже многованных поездов в сериях Dm8 и Dm9. Однако с ростом городского населения и увеличением числа частных автомобилей, использование дизель-поездов начало снижаться. К 1988 году последние «Ляттахатту» были выведены из регулярного пассажирского сообщения и списаны. Единичные экземпляры Dm7 всё ещё можно увидеть в работе, некоторые из них продолжают использоваться в музейных и туристических целях.
Особенности:
- Вагоны имели 64 места для сидения по схеме 3+2, что обеспечивало достаточно места для пассажиров
- Оба типа поездов были оснащены автосцепками Scharfenberg
- Для увеличения провозной способности, некоторые автомотрисы использовались в паре с прицепными вагонами
Модификации:
- DmG7 (модернизировано 3 вагона) — грузовая версия
- Ttv — вагоны для работников ж/д
Технические характеристики:
- Сидячие — 64 места
- Высота — 3400 мм
- Длина — 16 660 мм
- Ширина — 3100 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость — 95 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя (Valmet 815 D) — 170 л.с.
- Осевая формула — 1+1Г-1Г+1
- Осевая нагрузка — 4,5 т
- Служебная масса — 18 т
- Тип передачи — гидравлическая
- Составность — 1 вагон
Эксплуатация:
Предшественники:
- Дизель-поезд Dm3 / Dm4
Последователи:
- Электропоезда Sm1 и Sm2
- Дизель-поезда Dm8 «Porkkana» и Dm9 «Porkkana»