Dm9 – Diesel Moottorijuna (Дизельный Моторный поезд), тип - 9. Выпускался в 1965-1966 годах на Valmet. Построено 12 составов.
Дизель-поезд Dm9 известен также под прозвищем «Морковка». В 1961 году Ратийтех (финское железнодорожное управление) заказало 15 единиц дизель-поездов для пригородного сообщения в Хельсинки. Однако, в результате изменений в заказе, были выпущены 12 поездов Dm8 «Porkkana» для дальнего следования и только 12 поездов Dm9 с учётом требований для пригородного сообщения.
Dm9 состоит из 3 вагонов: 2 моторно-головных и 1 промежуточного прицепного. Поезда имели возможность соединяться в составы длиной до 6 или 9 вагонов. Дизель-поезд Dm9 стал первым в Финляндии и в мире поездом с автоматической коробкой передач. Двигатели, расположенные под полом моторных вагонов, обеспечивали мощность в 505 лошадиных сил. Кузов выполнен из стального профиля, а освещение в салонах осуществляется с помощью люминесцентных ламп. Двери оборудованы электрическим приводом и открывались автоматически.
Дизель-поезда Dm9 начали свою эксплуатацию в пригородном сообщении в 1965 году, но уже через месяц были переведены на дальние маршруты. Они обслуживали направления из Хельсинки в Турку, Савонлинну, Ювяскюля и Куопио. В начале 1970-х годов серия прошла реконструкцию, в результате которой салоны поездов были приведены в соответствие с Dm8 «Porkkana». С тех пор оба типа поездов начали работать на одних и тех же маршрутах. Несмотря на то, что эксплуатация серии завершилась в 1990 году, 2 поезда в настоящее время находятся в депо Хаапамяки.
Особенности:
- Дизель-поезд Dm9 получил народное название «Морковка» из-за своего оранжевого цвета
- Салон изначально вмещали 232 места, но после реконструкции в начале 1970-х годов количество мест было изменено до 200, добавлены кухни и появилось разделение на 1 и 2 класс
- Кузов выполнен из стального профиля, обеспечивая прочность и защиту конструкции от коррозии
- Поезд был оснащен современными для своего времени системами, такими как электронное управление и автоматической коробкой передач
Технические характеристики:
- Сидячие — 3×~66 мест
- Высота — 4450 мм
- Длина — 3 × 26 240 мм
- Ширина — 3074 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость — 140 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателей (Isotta Fraschini/Breda D19/SC12P) — 2 × 505 л.с.
- Осевая формула — (2Г-2)+(2-2)+(2-2Г)
- Служебная масса — 3×~43 т
- Тип передачи — гидравлическая
- Составность — 3 вагона
Эксплуатация:
Предшественники:
- Дизель-поезда Dm7 «Lättähattu» и Dm8 «Porkkana»
Последователи:
- Электропоезд Sm1
- Опытная автомотриса Dm10 «Junttilan Salama»
