Стрелка_вниз Стрелка_вверх
HD

Электропоезд Sm1

Sm1SähköMoottorijuna (Скоростной Электропоезд), тип - 1. Выпускался в 1968-1973 годах на Strömberg и Valmet. Построено 50 состав.

Самый первый тип пригородных электропоездов в Финляндии. Поезд состоит из двух вагонов — моторный и прицепной, оба оснащены кабинами машиниста. Питается от переменного тока 25 кВ.

Серия введена в эксплуатацию на первом электрифицированном участке пути Хельсинки — Кирконумми 26 января 1969 года. В 1990-х многие поезда прошли капитальный ремонт: заменены двигатели, отремонтированы кабина машиниста и салон, поезда перекрашены в красно-белые цвета. Все составы выведены из эксплуатации и с 9 апреля 2016 года заменены на современны Sm5.

Особенности:

  • Первый пригородный электропоезд в Финляндии, который заменял дизель-поезда
  • Часть серии обозначается Eiob, из-за объединения частично списанных поездов
  • Похож на Sm2, но отличается тройным стеклом на кабине машиниста

Технические характеристики:

М — моторный, П — прицепной

  • Сидячие — 2×95 мест
  • Высота — 3900 мм
  • Длина — 2 × 26 625 мм
  • Ширина — 3200 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 120 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность ТЭД (длительная) — 4×215 кВт (860 кВт)
  • Тип ТЭД — коллекторные, Strömberg GHAU H7226
  • Род тока – переменный (25 кВ)
  • Служебная масса — 94,2 т (М) и 58,6 т (П)
  • Составность — 2 вагона

Эксплуатация:

Предшественники:

Последователи:

Читайте также