Наверх

Теплопаровоз ТП1

Раздел Уникальные ТЧ, Комментарии 2
ТП1-1
ТП1-1

ТП1 — опытный ТеплоПаровоз, тип - 1. Выпускался в 1939 году на . Построена 1 единица.

Особенности:

  • Использован двухтактный дизельный двигатель, работающий на горючем газе, получаемый в тендере из антрацитов (угля)
  • Разработка велась под руководством двух инженеров: Лебедянского Льва Сергеевича и Щукина Михаила Николаевича
  • В 1940 году провёл 76 поездок по экспериментальному кольцу ВНИИЖТа, выявлены и устранялись недостатки в конструкции, с началом войны списан

Технические характеристики:

  • Длина – 16 704 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 85 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
  • Мощность – 1500 л.с. (паровая машина) + 2000 л.с. (дизельный двигатель) (3500 л.с.)
  • Давление пара в котле – 13 кг/см²
  • Площадь нагрева котла – 170,6 м²
  • Осевая формула1-5-1
  • Служебная масса – 120 т (сцепная) и 158 т (служебная)
  • Тип пароперегревателя – системы Маршала
  • Тип — грузовой

Эксплуатация:

Предшественники:

  • По конструкции унифицирован с паровозом ФД

Последователи:

  • На базе серийного тепловоза ТЭ1 некоторым установлена газогенераторная установка, получился ТЭ1Г
  • Опытные теплопаровозы Луганского (Ворошиловградского) завода № 8000 “Сталинец” и № 8001
Схема ТП1
Схема ТП1

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
2 Комментарий
Новые
Старые Популярные
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: