Теплопаровоз № 8000 «Сталинец»

Категория Паровозы, Тепловозы Обновлено: 02.06.2020 Просмотры 744
№ 8000
№ 8000

№ 80008000 - серийный номер. Построен в 1939 году на .

Особенности:

  • Уникальная машина по своему принципу движения! При скорости 0-25 км/ч на тягу работает паровая только машина, при скорости выше 25 км/ч в цилиндры в среднюю полость подаётся топливо (в крайние пар) и тяга происходит комбинированным способом
  • Общая мощность двух двигателей составляла 3500 л.с.
  • Построен максимально похожим по внешнему виду на серийные паровозы
  • В процессе эксплуатации постоянно происходили улучшения, как некоторые болтовые соединения заменены на сварку, убраны лишние паропроводы и изменена конструкция некоторых подшипников
  • Для серии не пригодился:
    • Относительно паровоза ИС зафиксированы большие утечки пара
    • Относительно тепловоза ТЭ1 был сложен в эксплуатации, т.к. требовалась постоянная работа паровой машины (без неё не мог тронуться) и нуждался в заправке водой, дизельным топливом и углём/нефтью

Технические характеристики:

  • Колея — 1524 мм
  • Конструкционная скорость — 130 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
  • Давление пара в котле — 20 кг/см²
  • Площадь нагрева котла — 199,5 м²
  • Мощность паровой установки — 1500 л.с.
  • Мощность дизеля — 2000 л.с.
  • Осевая формула — 1-4-1
  • Служебная масса — 140 т
  • Сцепной вес — 100 т
  • Тип — пассажирский

Предшественники:

  • Ходовая часть взята с паровоза серии ИС
  • Котёл взят с паровоза серии СУ

Последователи:

  • В производство поступил более простой в эксплуатации тепловоз ТЭ1
  • Построен второй опытный образец паротепловоза № 8001
  • Аналог Коломенского завода ТП1
№ 8000 схема
№ 8000 схема
Автор: Кириллов Юрий
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments