Паровоз Ц
Выпускался в 1894-1904 годах. Построено 214 паровозов.
А (паровоз) – пассажирский паровоз, тип - А. Выпускался в 1892-1907 годах на Hanomag, Henschel, Коломенском заводе, Луганском тепловозостроительном заводе, Сормовском заводе и Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 533 паровоз.
Другие обозначения:
- Ая (так же ранее П41-П46 и П241-П246) – переименование первых 6-ти паровозов
- Позже происходили переименования на отдельных ж/д под индексами К и П
Особенности:
- Разработан ввиду убеждения специалистов в необходимости у пассажирского паровоза 2 бегунковых осей (расположены в начале локомотива, берут на себя часть веса)
- Тендеры применялись четырёхосные, как у грузового паровоза серии О
- Уступал паровозу серии Н по быстроходности и экономичности
Модификации:
- Ав (выпуск 1896-1907 годов) – с кулисным механизьмом Вальсхарта
- Ад (выпуск 1894-1896 годов) – с кулисным механизмом Джоя
- Ап – с установленным Пароперегревателем, является модернизацией построенных машин
Технические характеристики:
- Длина – 10 437 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 100 м
- Давление пара в котле – 12 кг/см²
- Площадь нагрева котла – 152,4 м²
- Осевая формула – 2-3-0
- Осевая нагрузка – 12,7 т
- Служебная масса – 63,5 т
- Сцепной вес – 41,7 т
- Тип – пассажирский
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д
Латвия: ж/д Латвии
Россия: Горьковская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Южная ж/д
Эстония: Эстонские ж/д
Постепенное списание в 1930-х годах (использовались в качестве электростанций), последний списан в 1957 году
Предшественники:
- Паровоз серии Н
