Паровоз В

В — паровоз с паровой машиной системы Воклена. Выпускался в 1895-1899 годах на Baldwin. Построено 88 единиц.

Паровоз американского производства поступал для эксплуатации в Российскую Империю. Предназначен для скорых, почтовых и товаро-пассажирских поездов. Паровоз получился экономичнее серии А, но его ремонт стоил на 70-80% дороже.

Оснащён паровой машиной системы Воклена, когда вверху — цилиндр высокого давления, внизу — цилиндр низкого давления, а в центре — золотниковый клапан.

В 1918-1919 годах не хватало топочного мазута, и паровозы переводились на твёрдое топливо (дрова, уголь). Сложность конструкции к переводу на новое топливо привела к ускоренному списанию серии в начале 1920-х годов.

Особенности:

• У паровой машины цилиндры высокого давления были расположены над цилиндрами низкого давления; конструкция названа в честь американского инженера Сэмюэла Воклена
• При скорости выше 60 км/ч из-за несовершенства конструкции происходили разрушения верхнего строения пути, повышенная нагрузка ведущих колёс, ослабление крепления топки и появление трещин

Технические характеристики:

• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 82 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Давление пара в котле — 12 кг/см²
• Площадь нагрева котла — 164,3 м²
• Осевая формула — 2-3-0
• Служебная масса — 60,1 т
• Сцепной вес — 42,4 т
• Тип — пассажирский

Эксплуатация:

• Беларусь: Беларусская ж/д
• Россия: Горьковская ж/д, Московская ж/д, Юго-Восточная ж/д
• Украина: Донецкая ж/д, Юго-западная ж/д

Предшественники:

• Паровоз серии А

Последователи:

• Паровоз серии Г