Паровоз Г

Г – пассажирский паровоз, тип - Г. Выпускался в 1901-1903 годах на Брянском машиностроительном заводе и Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 124 паровоз.

Особенности:

• Строился из общих котлов, цилиндров и других узлов с паровозом Ш
• Имел сквозную нумерацию с паровозом серии А
• Оказался тяжёлым с нагрузкой от движущих осей в 17 тс, поэтому эксплуатировался достаточно ограниченно

Модификации:

• Г^П – для Владикавказской ж/д, Переоборудованный, с заменённой паровой машиной компаунд на простую паровую с пароперегревателем для облегчения веса
• Г^Ч – для Китайско-Восточной ж/д, Ч – подтип, с оставленной паровой машиной компаунд и пароперегревателем

Технические характеристики:

• Длина – 11 574 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 115 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Давление пара в котле – 14 кг/см² (Г^П) и 14 кг/см² (Г^Ч)
• Площадь нагрева котла – 206 м² (Г^П) и 169 м² (Г^Ч)
• Осевая формула – 2-3-0
• Служебная масса – 73,5 т (Г^П) и 75 т (Г^Ч)
• Сцепной вес – 46 т (Г^П) и 50 т (Г^Ч)
• Тип – пассажирский

Эксплуатация:

• Китай: Китайские ж/д
• Россия: Северо-Кавказская ж/д

Основное списание происходило в 1955-1956 годах

Предшественники:

• Паровозы серии В и Ш
• Заменял паровоз серии А

Последователи:

• Заменялся танк-паровозом серии Ъ
• Более мощный паровоз серии Б

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: