
Ш (паровоз) — грузовой паровоз, тип - Ш. Выпускался с 1901 по 1907 год на Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построен 161 паровоз.
Серия для Владикавказской ж/д, разработана Лопушинским Вацлав Ивановичем. В паровозе цилиндры отлиты при листовой раме, что является редким случаем в мировой практике паровозостроения. Из-за высокой осевой нагрузки в 15,3 тс не получил широкого распространения.
Особенности:
- Паровоз имел уникальную в России конструкцию цилиндров, которые отлиты вместе с половинами крепления рамы и опорами дымовой коробки
- Спроектирован Лопушинским Вацлав Ивановичем для частной Владикавказской ж/д (современные Северо-Кавказская и Приволжская)
- Осевая нагрузка в 15,3 тс не позволила паровозу широкое распространение

Технические характеристики:
- Высота — 4979 мм
- Длина — 11 669 мм (паровоз) + 9020 мм (тендер) (общая 20 689 мм)
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 55 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Давление пара в котле — 14 кг/см²
- Площадь нагрева котла — 206,14 м²
- Осевая формула — 1-4-0
- Служебная масса — 73 т
- Сцепной вес — 61,1 т
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
В 1930-х начато списание и передача к промышленным предприятиям.
Предшественники:
Последователи:

Материалы по теме:
- vk.com (RUS) - фотографии
К этой записи можно добавить:
- Ширина
- Порожний вес