Щ — паровоз назван в честь Николая Леонидовича Щукина. Выпускался в 1906-1918 годах на Брянском машиностроительном заводе, Кировском заводе, Коломенском заводе, Луганском тепловозостроительном заводе, Невском заводе, Сормовском заводе, Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 1910 паровозов.
Особенности:
- В 1912 году паровозы этого проекта получили обозначение серии Щ по фамилии профессора Николая Леонидовича Щукина, а позже получили прозвище «Щука» в его же честь
- Локомотив известен как «нормальный тип 1905 г.»
- Стал последним паровозом в России, спроектированным по канонам 19 века
Технические характеристики:
- Длина — 11 753 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 75 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность — 620 л.с.
- Осевая формула — 1-4-0
- Служебная масса — 69,0-71,2 т (порожний) и 77,3-78,3 т (служебный)
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д
Германия: Deutsche Bahn
Грузия: Грузинская ж/д
Казахстан: Казахские ж/д
Латвия: ж/д Латвии
Литва: Литовские ж/д
Молдавия: ж/д Молдавии
Польша: Польские государственные ж/д
Россия: Горьковская ж/д, Забайкальская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Юго-Восточная ж/д
Узбекистан: Узбекская ж/д
Украина: Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д, Южная ж/д
Эстония: Эстонские ж/д
Предшественники:
Последователи:
канал