Стрелка_вверх

Паровоз Щ

Паровоз Щ
Паровоз Щ

Щ – паровоз назван в честь Николая Леонидовича Щукина. Выпускался в 1906-1918 годах на Брянском машиностроительном заводе, Кировском заводе, Коломенском заводе, Луганском тепловозостроительном заводе, Невском заводе, Сормовском заводе и Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 1910 паровозов.

Особенности:

  • В 1912 году паровозы этого проекта получили обозначение серии Щ по фамилии профессора Николая Леонидовича Щукина, а позже получили прозвище "Щука" в его же честь
  • Локомотив известен как "нормальный тип 1905 г."
  • Стал последним паровозом в России, спроектированным по канонам 19 века

Технические характеристики:

  • Длина – 11 753 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 75 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
  • Мощность - 620 л.с.
  • Осевая формула – 1-4-0
  • Служебная масса – 69,0-71,2 т (порожний) и 77,3-78,3 т (служебный)
  • Тип – грузовой

Эксплуатация:

Предшественники:

  • Паровозы серии К, О, Р и Ч
  • Конструктивно – паровоз серии Ш

Последователи:

  • Паровозы Ы и Э
  • Электровоз С

К статье про Щ можно добавить:

  • Общее описание серии
  • Высота
  • Ширина
  • Давление пара в котле
  • Площадь нагрева котла
  • Осевая нагрузка
  • Сцепной вес
  • Порожний вес
  • Тип пароперегревателя
Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Обновите текст Ссылка на источник (если есть):
✔Спасибо! Информация на проверке