Паровоз Щ

Щ – паровоз назван в честь Николая Леонидовича Щукина. Выпускался в 1906-1918 годах на Брянском машиностроительном заводе, Кировском заводе, Коломенском заводе, Луганском тепловозостроительном заводе, Невском заводе, Сормовском заводе и Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 1910 паровозов.

Особенности:

• В 1912 году паровозы этого проекта получили обозначение серии Щ по фамилии профессора Николая Леонидовича Щукина, а позже получили прозвище "Щука" в его же честь
• Локомотив известен как "нормальный тип 1905 г."
• Стал последним паровозом в России, спроектированным по канонам 19 века

Технические характеристики:

• Длина – 11 753 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 75 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность - 620 л.с.
• Осевая формула – 1-4-0
• Осевая нагрузка – 15,7 т
• Служебная масса – 78,3 т
• Порожний вес – 71,2 т
• Тип – грузовой

Эксплуатация:

• Беларусь: Беларусская ж/д
• Германия: Deutsche Bahn
• Грузия: Грузинская ж/д
• Казахстан: Казахские ж/д
• Латвия: ж/д Латвии
• Литва: Литовские ж/д
• Молдавия: ж/д Молдавии
• Польша: Польские государственные ж/д
• Россия: Горьковская ж/д, Забайкальская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Юго-Восточная ж/д
• Узбекистан: Узбекская ж/д
• Украина: Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д, Южная ж/д
• Эстония: Эстонские ж/д

Предшественники:

• Паровозы серии К, О, Р и Ч
  
• Конструктивно – паровоз серии Ш

Последователи:

• Паровозы Ы и Э
• Электровоз С

Похожие серии: