Стрелка_вверх

Паровоз Р

Р-539
Р-539

Р – паровоз для Рыбинской ж/д. Выпускался в 1899-1911 годах на Брянском машиностроительном заводе, Кировском заводе, Коломенском заводе, Мюльгаузен и Сормовском заводе. Построено 477 единиц.

Особенности:

  • Конструкция разработана инженером Людвигом Маврикиевичем Леви
  • Имел четырёхцилиндровую паровую тандем-компаунд машину, с 2 цилиндрами на каждой стороне
  • Относительно паровоза Щ был на 60 л.с. мощнее и на 17 т легче

Модификации:

  • Некоторые паровозы оснащались плугом для очистки снега

Технические характеристики:

  • Высота – 5030 мм
  • Длина – 10 450 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 50 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
  • Мощность - 680 л.с.
  • Давление пара в котле – 12 кг/см²
  • Площадь нагрева котла – 166,92 м²
  • Осевая формула – 1-4-0
  • Порожний вес – 55,5 т
  • Служебная масса – 61 т
  • Сцепной вес – 54 т
  • Тип – грузовой

Эксплуатация:

Предшественники:

  • Паровоз Ц

Последователи:

  • Паровозы Е (1915-1918) и Щ

К статье про Р можно добавить:

  • Общее описание серии
  • Ширина
  • Осевая нагрузка
  • Тип пароперегревателя
Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

  1. Саша СССР
    • Ширина 1150
  2. Саша СССР
    • Высота 5030
    1. Юрец

      Высота да, согласен.

      1150 мм — это ширина топки. А нужна ширина паровоза. Это около 3-3.5 метров на вскидку, но лучше использовать точные данные.

    2. Саша СССР

      Хорошо

Обновите текст Ссылка на источник (если есть):
✔Спасибо! Информация на проверке