Тепловоз ТЭП70У
Серия-модернизация пассажирского тепловоза ТЭП70БС. Имеет дизель-генераторную установку 2А-9ДГ-02 с увеличенной на 80 л.с. мощностью (4080 л.с.) и отсутствующей…
Серия-модернизация пассажирского тепловоза ТЭП70БС. Имеет дизель-генераторную установку 2А-9ДГ-02 с увеличенной на 80 л.с. мощностью (4080 л.с.) и отсутствующей…
В начале 2000-х перед РЖД встала задача о замене устаревающих электровозов серий ЧС2, ЧС2Т, ЧС6, ЧС7 и ЧС200…
Проектирование тепловоза начато в 1980-х годах Коломенским заводом, как аналог Ворошиловградскому 2ТЭ121. Однако разработка была приостановлена. 14 июля…
Преемник успешной серии пассажирских тепловозов ТЭП70. Опытный локомотив построен в 2002 году под обозначением ТЭП70А, серийно выпускается с…
Опытный односекционный пассажирский электровоз Коломенского завода. Имеет 8-ми осную экипажную часть от мирового рекордсмена скорости среди тепловозов –…
В 1980-х годах Коломенским заводом выполнены работы по модернизации серии ТЭП70 в сторону увеличения мощности. Для этого экипажная…
Опытный тепловоз, создан в процессе испытаний на тот момент опытных ТЭП70 для проверки возможности работы сверхмощного дизельного двигателя…
Пассажирский магистральный тепловоз советских ж/д, является дальнейшим развитием ТЭП60. Получил широкое распространение в СССР. Относительно предшественника здесь переработаны…
Пассажирский опытный тепловоз, имеет два дизельных двигателя 1Д40 с мощностью 2000 л.с. каждый. В 1961 году Коломенский тепловозостроительный…
Крупносерийный пассажирский тепловоз советских ж/д. Создан для окончательной замены паровой тяги перспективной тепловозной. Проектировался с 1956 года на…
Первый советский газотурбовоз, разработка которого началась ещё в 1954 году. Изначально планировалось построить двухсекционный локомотив, но для газотурбовоза…
Опытный тепловоз Коломенского завода разработан для грузового движения. Тепловоз проходил испытания и показал одинаковые результаты с ТЭ10 “Харьков”.…