Электровоз ВЛ22

ВЛ22 — электровоз назван в честь Владимира Ленина, с осевой нагрузкой 22 т. Выпускался с 1938 по 1941 год на Динамо, Коломенском заводе. Построено 37 электровозов.

Серия грузовых электровозов, созданная на базе сурамского электровоза Сс. Изменения коснулись расположения оборудования и укрепления рам тележек. Серия имеет общую сквозную нумерацию с ВЛ19. В дальнейшем послужил основой более мощному ВЛ22М.

Заводское обозначение:

• С^М22-22 — создан на базе электровоза Сс (Сурамский Советский), Модернизированный, с осевой нагрузкой 22 тонны, 22 — порядковый номер

Особенности:

• В электровозе переработан кузов и укреплены тележки
• Оборудован рекуперативным торможением (электричество отдаётся в контактную сеть)

Модификации:

• ВЛ22М — крупносерийный Модернизированный вариант

Технические характеристики:

• Высота — 4900 мм
• Длина — 16 390 мм
• Ширина — 3106 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 80 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 75 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 6×340 кВт (2040 кВт)
• Тип ТЭД — коллекторные, ДПЭ-340
• Осевая формула — 3₀-3₀
• Род тока — постоянный (3 кВ)
• Служебная масса — 132 т
• Тип — грузовой

Эксплуатировались на Закавказской и Пермской ж/д до конца 1970-х годов.

Предшественники:

• Электровозы С, СС и ВЛ19

Последователи:

• Модификация ВЛ22М
• Разработка проектного узкоколейного электровоза ВЛ4