ВЛ22 — электровоз назван в честь Владимира Ленина, с осевой нагрузкой 22 т. Выпускался в 1938-1941 годах на Динамо, Коломенском заводе. Построено 37 электровозов.
Серия грузовых электровозов, созданная на базе сурамского электровоза Сс. Изменения коснулись расположения оборудования и укрепления рам тележек. Серия имеет общую сквозную нумерацию с ВЛ19. В дальнейшем послужил основой более мощному ВЛ22М.
В 1930-х годах необходимость пополнения парка локомотивами, пригодными для обслуживания электрифицированных участков ж/д со сложным профилем, послужила причиной разговоров о прекращении выпуска электровозов ВЛ19 и постройке нового типа электровозов с рекуперативным торможением на базе локомотивов сурамского типа. Основными доводами были: недостаточная механическая прочность рам тележек и невозможность установки оборудования рекуперативного торможения для экономии электроэнергии.
В сентябре 1938 года изготовлен первый электровоз. Сначала получил обозначение См22-22 — электровоз Сурамского типа Модернизированный, с осевой нагрузкой 22 т, вторые 22 — порядковый номер в серии Сс. Однако, вскоре по указанию НКПС серия переименована в честь Владимира Ленина — ВЛ. Электровозу был присвоен номер 146, как продолжение нумерации серии ВЛ19.
Электровозы серии работали на Закавказской и Пермской железных дорогах. Большинство этих локомотивов было исключено из инвентаря в 1977-1980 годах.
Заводское обозначение:
- СМ22-22 — создан на базе электровоза Сс (Сурамский Советский), Модернизированный, с осевой нагрузкой 22 тонны, 22 — порядковый номер
Особенности:
- В электровозе переработан кузов и укреплены тележки
- Оборудован рекуперативным торможением (электричество отдаётся в контактную сеть)
Модификации:
- ВЛ22И (5 электровозов) — переоборудованы под напряжение 6000 В
- ВЛ22М — крупносерийный Модернизированный вариант
Технические характеристики:
- Высота — 4900 мм
- Длина — 16 390 мм
- Ширина — 3106 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость — 80 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 75 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 6×340 кВт (2040 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные, ДПЭ-340
- Осевая формула — 30-30
- Род тока – постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 132 т
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Абхазия: Абхазская ж/д- Армения: Южно-Кавказская ж/д
- Грузия: Грузинская ж/д
- Польша: Польские государственные ж/д
- Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Южно-Уральская ж/д
- Узбекистан: Узбекская ж/д
- Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Приднепровская ж/д, Харьковская ж/д
Предшественники:
Последователи:
