Тепловоз Оэл7
Выпускался в 1930 году. Построен 1 тепловоз.
Оэл6 – опытный тепловоз эквивалентен по мощности паровозу серии О, с ЭЛектрической передачей, 6 - номер проекта. Выпускался в 1931 году на Коломенском заводе. Построен 1 тепловоз.
Маневровый тепловоз для накопления опыта использования электрической передачи. В данной серии установлен дизельный двигатель мощностью 765 л.с. и один тяговый двигатель. ТЭД приводил во вращение 4 тяговых оси, расположенных в центре кузова. Между собой они объединены паровозными дышлами. Для дополнительного распределения веса в начале и конце кузова установлены по 1 бегунковой оси.
В 1931 году тепловоз направлен для работы на Ашхабадскую ж/д. Через несколько лет эксплуатации его установили в качестве электростанции и преобразователь тока.
Особенности:
- Имеет заводское обозначение Т1
- Кабина одна и расположена в центре кузова вагонного типа
- Тепловоз имел по одной бегунковой оси и 4 тяговых с групповым приводом через отбойный вал
- Бегунковые колесные пары помещены в одноосные тележки Бисселя
- Конструкцией тепловоза предусмотрено реостатное торможение
Модификации:
- Оэл10 (построен в 1933 году) – тип 10, без реостатного тормоза и с воздушным запуском двигателя
Технические характеристики:
- Длина – 13 770 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 55 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность двигателя (MAN) – 765 л.с.
- Мощность ТЭД (часовая) – 350 кВт
- Тип ТЭД – коллекторный, GLM-85/50
- Осевая формула – 1-40-1
- Служебная масса – 100 т
- Сцепной вес – 72 т
- Тип передачи – электрическая
- Тип – маневровый
Эксплуатация:
Предшественники:
- Паровоз серии О
- Тепловоз Оэл7 (1927 года постройки)
- Другие опытные тепловозы серии Щэл1, Ээл2, Эмх3 и Ээл5
Последователи:
Войдите, чтобы комментировать.
Напишите Оэл6-0001
Они все опытные и их номер серии — это и есть номер машины