Электропоезд «Зеленая стрела»
Выпускался в 1912-1913 годах. Построено 15 составов.
АКСМ-1К – АКСМ - номенклатура завода-изготовителя, 1К - модель. Выпускался в 2004 году на Белкоммунмаш. Построен 1 вагон.
Городской вид транспорта, предназначенный для эксплуатации на эстакадах. Состоит из самоходного вагона с двумя кабинами и тремя боковыми дверьми с каждой стороны. Центральная дверь двухстворчатая.
Визуально похож на Московский монорельс ЭПС (форма вагонов, движение по эстакаде, примерные годы разработки и строительства), но данный электровагон движется по двум рельсам, что отличает от монорельсов.
В 2004 году построен 300-метровый опытный полигон между Гостомелем и Мощуне (Украина, Киевская область) и бетонная платформа. Стоимость строительства 3,5 млн. долларов, стоимость вагона 500 тысяч. Главный конструктор проекта – Юрій Мосін. С 2009 года снят контактный рельс, проект законсервирован.
Особенности:
- Городской вид транспорта, в качестве путей использует два рельса размещённых на эстакаде
- Токосъём производится от третьего контактного рельса
- Имеет резиновые колёса, что снижает уровень шума
- Оказался дорогим и слишком новым в строительстве
Модификации:
- Грузовой капвей (построена 1 единица) – контейнерная платформа, стоит на отдельном участке
Технические характеристики:
- Вместимость – 150 чел.
- Конструкционная скорость – 120 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 50 м
- Мощность ТЭД – ?×80 кВт
- Тип ТЭД – коллекторные, ДК-263БУ2
- Служебная масса – 20 т
- Составность – 1 вагон
Эксплуатация:
Предшественники:
- Трамвай от завода Белкоммунмаш – АКСМ-1К
Похожие:
- Московский монорельсовый поезд ЭПС
