Стрелка_вверх

Автомотриса 620M

620М-010. Литва, Шяуляйский уезд, станция Шяуляй. Автор: Bremze. Дата: 10 июня 2017 г.
620М-010

620M – 6 - группа дизель-поездов, 2 - модель автомотрисы, 0M - модификация. Выпускался в 2004-2013 годах на PESA Bydgoszcz SA и Белкоммунмаш. Построено 29 единиц.

Pesa 620M разработана польской компанией Pesa Bydgoszcz специально для железных дорог с широкой колеёй 1520 мм. С 2004 года она эксплуатируется в Беларуси, Литве и Украине, а с 2011 года производится также в сотрудничестве с белорусским предприятием БКМ (Белкоммунмаш) в виде ДП1.

Автомотриса создана на базе серии Partner 214M, но имеет более просторный пассажирский салон с компоновкой сидений 2+3. Внутреннее пространство поезда полностью кондиционируется, оснащено системой видеонаблюдения и многофункциональной зоной у одного из входов. Климатические условия и комфорт пассажиров обеспечиваются благодаря современным системам вентиляции и отопления. Максимальный запас хода составляет 1000 км, а конструкция соответствует европейским стандартам прочности (PN-EN 12663, категория PII).

Важной особенностью автомотрисы является возможность смены колеи в деповских условиях обратно на европейскую 1435 мм, что позволяет ей перемещаться по территории Польши. Также 620M может работать в сцепе до трёх единиц, адаптируясь к маршрутам с переменной пассажиропотоком.

В Украине 620M стала заменой устаревших дизель-поездов производства Д1 (Ganz-MÁVAG) и ДР1 (Рижского вагоностроительного завода), которые к началу 2000-х годов уже выработали свой ресурс. Первые экземпляры поступили в эксплуатацию в 2004 году, а в последующие годы их количество выросло до 10. В 2012 году на полуостров Крым был поставлен специально окрашенный поезд для обслуживания местных маршрутов, а в 2018 году 4 модернизированные автомотрисы начали курсировать по маршруту Киев – аэропорт Борисполь.

В Литве 620M заменила устаревшие дизель-поезда серии Д1, полностью выведенные из эксплуатации. Первые 4 единицы поступили в 2008-2009 годах, а в 2010-2011 годах было поставлено ещё 8. Они обслуживают как столичные маршруты (например, Вильнюс – аэропорт), так и региональные по всей стране.

В Беларуси автомотрисы 620M, выпускаемые в кооперации с БКМ, получили обозначение ДП1. Их внедрение началось в 2012 году, и уже к маю этого года они обслуживали пассажирские перевозки на маршрутах Гомельского региона. Позднее к ним добавились поезда бизнес-класса, курсирующие между Оршей, Могилёвом и другими городами.

Особенности:

Изменения:

Технические характеристики:

Эксплуатация:

Предшественники:

Последователи:

  1. ANTON-EP2K

    Вместимость: порядка 120-140 человек (с учётом стоячих мест).
    Сидячие места: примерно 70–80.
    Высота: около 3700–3800 мм.
    Длина: порядка 23 500–24 000 мм (один вагон).
    Ширина: примерно 3000–3100 мм.
    Колея: 1520 мм (для постсоветского пространства) либо 1435 мм (европейский вариант).
    Конструкционная скорость: 100 км/ч.
    Минимальный радиус прохождения кривых: 80 м.
    Мощность двигателей: обычно 2× 315–360 кВт (два дизельных двигателя).
    Тип передачи: гидравлическая.
    Осевая формула: 2×(B’B’) или аналогичная тележечная схема (2 двухосные тележки).
    Ускорение: порядка 1,2 м/с² (типичное значение для пригородного рельсового автобуса).
    Служебная масса: примерно 40–45 т (один вагон).
    Примечание: точные значения мощности ТЭД здесь не применяются, потому что 620M-дизельная автомотриса с гидравлической передачей, а не электропоезд; тяговые электродвигатели (ТЭД) в её конструкции не используются.

Похожие серии: