Метропоезд Б
Выпускался в 1937-1939 годах. Построено 162 вагона.
81-780 / 81 – 81 - код метропоездов, 7 - индекс Мытищинского завода, 80 - головной, 81 - промежуточный. Выпускался в 2011 году на Метровагонмаш и Октябрьском электровагоноремонтном заводе. Построен 1 состав.
В 2011 году Октябрьский электровагоноремонтный завод начал пробное освоение сборки вагонов метрополитена, разработанных на ОАО "Метровагонмаш". Планировалось, что в Москве будут производится кузова и тележки, а оставшиеся работы будут выполнены в Санкт-Петербурге.
В феврале 2012 года первый опытный состав прибыл в депо ТЧ-6 "Выборгское", где проходил обкатку. От предшественника 81-760 "Ока" отличался отсутствием кондиционера, наличием информационного экрана в торце вагонов и иной окраской кузова.
К июлю 2012 года опытный поезд был отправлен на завод-изготовитель и переделан в типовой серийный 81-760 "Ока". Составность была увеличена с 6 до 8 вагонов. Теперь этот метропоезд работает в Москве на Серпуховско-Тимирязевской линии и приписан к депо Владыкино. В Санкт-Петербурге широкое распространение в начале 2010-х годов получили чешские метропоезда 81-556 "Нева".
Заводское обозначение:
- Головной – 1001-1002
- Прицепной – 0103-0106
Особенности:
- Проект создан в качестве конкурента чешскому метропоезду 81-556 "Нева" для расширения поставок в Санкт-Петербурге
- Является полной технической копией Московского 81-760 "Ока" с отсутствием кондиционера (объяснялось более сухим воздухом в городе)
Технические характеристики:
Г – головной, П – прицепной
- Вместимость – 2×306 чел. (Г) и N×330 чел. (П)
- Сидячие – 2×40 мест (Г) и N×44 места (П)
- Высота – 3680 мм
- Длина – 2 × 20 120 мм (Г) и N × 19 140 мм (П)
- Ширина – 2686 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 60 м
- Мощность ТЭД – N × 4×170 кВт (N×680 кВт)
- Тип ТЭД – асинхронные, ТАДВ-280-4 У2, ДТА-170 или ДАТМ-2 У2
- Ускорение – 1,3 м/с²
- Род тока – постоянный (750 В)
- Осевая нагрузка – 9,5 т
- Служебная масса – 2×38 т (Г) и N×36 т (П)
- Составность – 6 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
- Полная копия Московского метропоезда 81-760 "Ока"
Последователи:
- Метропоезд 81-556 "Нева"
Войдите, чтобы комментировать.
Его потом переделали в Оку