Метропоезд 81-556 «НеВа»

HD
Метропоезда Раздел 11.03.2022 Комментарии 4
Просмотры       
81-556 56011. Россия, Санкт-Петербург, ТЧ-5 "Невское". Автор: andreev. Дата: Август 2015 г.
81-556 56011

81-556 / 557 / 55881-55 - серия, 6 - моторный головной, 7 - моторный промежуточный, 8 - прицепной промежуточный. Выпускается с 2011 по 2019 год на Knorr-Bremse, Škoda, Кировском заводе, Ленинградском вагоностроительном заводе. Построено 144 вагонов.

Современный Петербургский метропоезд 4-го поколения. Имеет улучшенный дизайн кабины, переработанный дизайн сидений и поручней в салоне. Над дверьми расположены электронные табло со схемой линии и пересадками. В торцах вагонов выделены места для маломобильных граждан.

Разработан при совместном участии Škoda Transportation s.r.o. (Чехия, Пльзень) и Вагонмаш (Россия, СПб). Электропоезд оснащён асинхронными тяговыми электродвигателями, кузов выполнен из алюминиевого сплав, а тележки имеют пневматическое рессорное подвешивание.

Заводское обозначение:

  • Моторный головной — 81-556
  • Моторный промежуточный — 81-557
  • Прицепной промежуточный — 81-558

Особенности:

  • Название модели происходит от названия линии, на которую поставлялись данные поезда — Невско-Василеостровская, одновременно символизируя название одноимённой реки Санкт-Петербурга
  • Базовое количество вагонов в составе — шесть: два головных моторных, два промежуточных моторных и два промежуточных прицепных

Модификации:

  • Базоая — выпуск с 2011 по 2014 год, построено 20 составов
  • 81-556.1 (выпуск с 2016 по 2017 год, построено 16 составов) — серийные составы второго выпуска, отличается встроенной системой автоведения, улучшены тележки за счёт применения стальных пружин, в середине 6-местных скамей установлены вертикальные поручни
  • 81-556.2 (выпуск с 2018 по 2019 год, построено 14 составов) — раскрашен для 3 (зелёной) ветки, имеет вертикальные поручни и площадки в головных вагонах для инвалидов

Технические характеристики:

Г — головной, М — моторный, П — прицепной

  • Вместимость — N×130 чел.
  • Сидячие — N×42-48 мест
  • Высота — 3655 мм
  • Длина — 2 × 19 850 мм (Г) и N × 19 210 мм (М и П)
  • Ширина — 2700 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 90 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность ТЭД — N × 4×167 кВт
  • Тип ТЭД — асинхронные, MLU3839K/4
  • Род тока — постоянный (750 В)
  • Служебная масса — 29,9 т (Г), 29,5 т (М) и 22 т (П)
  • Составность — 6-8 вагонов

Предшественники:

  • Заменяет метропоезд 81-540
  • Является развитием чешского метропоезда Siemens M1

Материалы по теме:

  • transphoto.org (RUS) - фотографии и эксплуатация

К этой статье можно добавить:

  • Список последователей
  • Схема с размерами и/или описанием
Если известны подробности, расскажите в комментариях
Автор: Юрец
4 Комментариев
Популярные
Новые Старые
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Вадим Лузанов
Вадим Лузанов
4 месяцев назад

на базе этого поезда построили вагон шкода в единственном экзэмпляре и тележки туда от этой невы почти без изменений перекочевали тележки информация отсюда https://www.youtube.com/watch?v=C9dC22Eo_Rs

Вадим Лузанов
Вадим Лузанов
8 месяцев назад

надо добавить статью про поезд skoda 6mt

Вадим Лузанов
Вадим Лузанов
8 месяцев назад
Ответить на  Юрец

и жду статью про 81-775 дейна

Что ещё почитать