Метропоезд 81-556 «НеВа»

81-556 / 57 / 58 – 81 - код метропоездов, 5 - индекс Вагомаш завода, 56 - моторный головной, 57 - моторный промежуточный, 58 - прицепной промежуточный. Выпускался в 2011-2019 годах на Knorr-Bremse, Skoda, Кировском заводе и Ленинградском вагоностроительном заводе. Построено 144 вагона.

Современный Санкт-Петербургский метропоезд с асинхронными тяговыми электродвигателями, является первым таким серийным поездом в городе. Разработан при совместном участии Škoda Transportation s.r.o. (Чехия, Пльзень) и Вагонмаш (Россия, СПб).

Имеет улучшенный дизайн кабины, переработанный дизайн сидений и поручней в салоне. Над дверьми расположены электронные табло со схемой линии и пересадками. В торцах вагонов выделены и оснащены держателями (ремни и дополнительные поручни) места для маломобильных граждан.

Кузов выполнен из алюминиевого сплава, благодаря которому масса вагонов менее 30 т. При использовании на 3 линии в составе используется 4 моторных и 2 прицепных вагона. В теории, для 8-ми вагонного состава достаточно 5 моторных вагонов. Тележки имеют пневматическое рессорное подвешивание.

Заводское обозначение:

• Моторный головной – 81-556
• Моторный промежуточный – 81-557
• Прицепной промежуточный – 81-558

Особенности:

• Название модели происходит от названия линии, на которую поставлялись данные поезда – Невско-Василеостровская, одновременно символизируя название одноимённой реки Санкт-Петербурга
• Базовое количество вагонов в составе – шесть: два головных моторных, два промежуточных моторных и два промежуточных прицепных
• Во время эксплуатации замечен малый износ тормозных дисков благодаря рекуперативному торможению

Модификации:

• Базовая – выпуск с 2011 по 2014 год, построено 20 составов
• 81-556.1 (выпуск с 2016 по 2017 год, построено 16 составов) – серийные составы второго выпуска, отличается встроенной системой автоведения, улучшены тележки за счёт применения стальных пружин, в середине 6-местных скамей установлены вертикальные поручни
• 81-556.2 (выпуск с 2018 по 2019 год, построено 14 составов) – раскрашен для 3 (зелёной) ветки, имеет вертикальные поручни и площадки в головных вагонах для инвалидов

Технические характеристики:

Г – головной, М – моторный, П – прицепной

• Вместимость – N×130 чел.
• Сидячие – N×42-48 мест
• Высота – 3655 мм
• Длина – 2 × 19 850 мм (Г) и N × 19 210 мм (М и П)
• Ширина – 2700 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД – N × 4×167 кВт
• Тип ТЭД – асинхронные, MLU3839K/4
• Ускорение – 1,3 м/с²
• Род тока – постоянный (750 В)
• Осевая нагрузка – 7,5 т
• Служебная масса – 29,9 т (Г), 29,5 т (М) и 22 т (П)
• Составность – 4-8 вагонов

Эксплуатация:

• Россия: Санкт-Петербург

Предшественники:

• Выиграл тендер перед метропоездом 81-780 "Ладога"
• Заменяет метропоезд 81-540
• Является развитием чешского метропоезда Siemens M1

Последователи:

• Дизайн используется в метропоезде 81-722 "Юбилейный"
• Заменяется метропоездом 81-725.1 "Балтиец"

Похожие серии: