
Siemens M1 — Siemens - создатель серии, Metro train (поезд Метрополитена), тип - 1. Выпускался в 1998-2010 годах на Adtranz, Českomoravská Kolben-Daněk, Siemens. Построено 53 поезда.
В начале 1990-х годов в Праге возникла потребность в оснащении линии С новыми метропоездами. Советский союз распался и в Чехии появилась свобода выбора поставщика новых поездов.
Москва могла предложить только экспериментальную серию 81-720 «Яуза», а имеющееся в Праге предприятие ČKD имело некоторые наработки метропоезда R1 1970-х годов. К проектированию нового поезда присоединились Siemenes и Adtranz, которые осуществляли техническую помощь и поставку электрооборудования.
Серия распространена на линии С. Состав формируется из 5-ти вагонов, которые разделены на 3 варианта: головные, моторные и управляющий моторный с компьютером в центре состава. В каждом вагоне 4 двери, кресла установлены друг напротив друга. В метропоезде используются асинхронные тяговые электродвигатели мощностью ~140 кВт.
Заводское обозначение:
- M1.1 — головной с кабиной и аккумуляторными батареями
- M1.2 — промежуточные с компрессором
- M1.3 — промежуточный с бортовым компьютером
Особенности:
- Поезд формируется из 5-ти вагонов по схеме: M1.1 + M1.2 + M1.3 + M1.2 + M1.1
- Все вагоны являются моторными и оснащены 4 (по количеству осей) асинхронными тяговые электродвигателями мощностью 141,5 кВт
Технические характеристики:
- Вместимость 5 вагонов — 224 чел.
- Длина — 2 × 19 521 мм (M1.1), 2 × 19 206 мм (M1.2) и 19 206 мм (M.3)
- Ширина — 2710 мм
- Колея — 1435 мм
- Конструкционная скорость — 90 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 60 м
- Мощность ТЭД (часовая) — N × 4×141,5 кВт (N×566 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные
- Род тока — постоянный (750 В)
- Служебная масса — 2×27,9 т (M.1), 2×25,9 т (M2) и 25,6 т (M.3)
- Составность — 5 вагонов
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Конструктивно похож метропоезд 81-556 «НеВа»