Паровоз Г
Выпускался в 1901-1903 годах. Построено 124 паровоз.
ТЭ6 – Тепловоз с Электрической передачей, тип - 6. Выпускался в 1948-1955 годах на Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 13 тепловозов.
Серия из 16 машин созданная для Министерства обороны СССР. В локомотиве было применено заземление от электромагнитного импульса ядерного взрыва. Для защиты от проникновения радиоактивной пыли в кузове создавалось избыточное давление. Основным преимуществом от ТЭ2 было использование тягового генератора для получения переменного тока.
Особенности:
- Малосерийный заказ Министерства обороны СССР (или нет)
- Разрабатывался для защиты от факторов ядерного поражения, имеет металлическую заземляющую шину
- Мог работать в качестве электростанции, в отличии от предшественника, здесь отсутствовала поддержка СМЕ
- Кузов герметичный, с фильтрами и избыточным давлением внутри кузова, чтобы не попадала радиоактивная пыль
Технические характеристики:
- Высота ~ 4700 мм
- Длина – 2 × 11 948 мм (23 896 мм)
- Ширина – 3267 мм
- Колея – 1524 мм
- Конструкционная скорость – 93 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность двигателя (Д50) – 2×1000 л.с. (2000 л.с.)
- Осевая формула – 2×(20-20)
- Осевая нагрузка – 21,3 т
- Служебная масса – 2×85 т (170 т)
- Тип передачи – электрическая, переменно-постоянного тока
- Тип – грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
Последователи:
- Возможно, следующий такой же тепловоз был ТГ20 (он же ТГ16 для Сахалинской колеи)
Войдите, чтобы комментировать.
их вроде 13
А где можно узнать про 13?
тут: https://railgallery.ru/list.php?mid=263