Стрелка_вверх

Тепловоз ТЭ6

ТЭ6-15-1049. Россия, Московская область, территория ОАО "Криогенмаш". Автор: Vladislav
ТЭ6-15-1049

ТЭ6 – Тепловоз с Электрической передачей, тип - 6. Выпускался в 1948-1955 годах на Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 13 тепловозов.

Серия из 16 машин созданная для Министерства обороны СССР. В локомотиве было применено заземление от электромагнитного импульса ядерного взрыва. Для защиты от проникновения радиоактивной пыли в кузове создавалось избыточное давление. Основным преимуществом от ТЭ2 было использование тягового генератора для получения переменного тока.

Особенности:

  • Малосерийный заказ Министерства обороны СССР (или нет)
  • Разрабатывался для защиты от факторов ядерного поражения, имеет металлическую заземляющую шину
  • Мог работать в качестве электростанции, в отличии от предшественника, здесь отсутствовала поддержка СМЕ
  • Кузов герметичный, с фильтрами и избыточным давлением внутри кузова, чтобы не попадала радиоактивная пыль

Технические характеристики:

  • Высота ~ 4700 мм
  • Длина – 2 × 11 948 мм (23 896 мм)
  • Ширина – 3267 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 93 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
  • Мощность двигателя (Д50) – 2×1000 л.с. (2000 л.с.)
  • Осевая формула – 2×(20-20)
  • Осевая нагрузка – 21,3 т
  • Служебная масса – 2×85 т (170 т)
  • Тип передачи – электрическая, переменно-постоянного тока
  • Тип – грузовой

Эксплуатация:

Предшественники:

Последователи:

  • Возможно, следующий такой же тепловоз был ТГ20 (он же ТГ16 для Сахалинской колеи)

К статье про ТЭ6 можно добавить:

  • Сила тяги (часовая или длительная) в кН
  • Схема локомотива

  1. stella lips

    их вроде 13

    1. Юрец

      А где можно узнать про 13?

    2. stella lips

      тут: https://railgallery.ru/list.php?mid=263