Тепловоз Ээл9

Ээл9 – опытный тепловоз эквивалентен по мощности паровозу серии Э, с ЭЛектрической передачей, 9 - номер проекта. Выпускался в 1932 году на Коломенском заводе. Построен 1 тепловоз.

Тепловоз спроектирован ведущими инженерами Н. А. Добровольским и Б. С. Поздняковым. Построен на территории СССР и послужил базой для выпуска серии Ээл. Опытный локомотив имеет дизельный двигатель мощностью 1150 л.с. и электрическую передачу. Предназначался для грузовых перевозок и изначально отправлен на Ашхабадскую (Туркменскую) ж/д из-за ограниченного ресурса воды.

Предположительно, передан и списан в 1961 году на Дальневосточной ж/д, где стал служить в качестве передвижной электростанции.

Особенности:

• Опытный тепловоз был построен в СССР одновременно с Ээл5, который построен в Германии

Технические характеристики:

• Длина – 15 710 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 550 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
• Мощность двигателя (42БМК-6) – 1150 л.с.
• Мощность ТЭД – 5×140 кВт (700 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные
• Осевая формула – 2-5₀-1
• Служебная масса – 132 т
• Тип передачи – электрическая, постоянного тока
• Тип – грузовой

Эксплуатация:

• Россия: Дальневосточная ж/д
• Туркменистан: Туркменские ж/д
• Украина: Донецкая ж/д

Предшественники:

• Паровоз серии Э с такой же мощностью
• Одновременно выпущенный в Германии Ээл5
• Тепловозы 1920-1930-х годов Щэл1, Оэл6, Оэл7, Ьмх, Эмх3 и Ээл2

Последователи:

• Довоенная серия тепловозов Ээл
• Послевоенные тепловозы Да и ТЭ6

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: