Наверх

Паровоз Ѳ “Фита”

Раздел Паровозы
Ѳк.3213. Российская империя, Московская губерния, Коломенский машиностроительный завод. Прислал: Evgen1985. Дата: 1905 г.
Ѳк.3213

Ѳ — грузовой паровоз, тип - Ѳ (фита). Выпускался с 1899 по 1924 год на , , . Построено 463 паровоза.

Заводское обозначение:

  • Типы 11, 12 и 15 – Брянский завод
  • Типы 95, 101, 103, 124 и 149 – Коломенский завод

Особенности:

  • Это единственная серия паровозов Российской Империи которая строилась примерно с одними габаритами для двух видов колеи 1067 и 1524 мм
  • Конструкция паровоза выполнена по системе Маллета, т.е. движущие колёсные пары разбиты на две группы
  • Паровоз оснащён 4 цилиндрами по 2 на каждую тележку
  • Проектировался для увеличения сцепного веса при сохранении прежней общей массы с устранением бегунковой и поддерживающей осей и возможностью входить в повороты малого радиуса
  • В процессе эксплуатации оказался сложным и дорогим в ремонте

Модификации:

  • ӨБ (выпуск 1899-1911 годов, построено 70 единиц) – Брянского завода, по проекту немецкого завода “Геншель”
  • ӨК (выпуск 1904-1905 годов, построено 44 единицы) – Коломенского завода, у первых 4-х паровозов цилиндры поворотной тележки установлены сзади, рядом с жёсткой рамой, чтобы уменьшить длину паропроводов; после проект унифицирован с ӨП
  • ӨП (выпуск 1902-1905 годов, построено 180 единиц) – Путиловского завода, переработан по заказу Министерства путей сообщения для Сибирских ж/д
  • ӨЧБ (выпуск 1915 года, построена 31 единица) – Брянского завода с пароперегревателем
  • ӨЧБ (выпуск 1911-1915 годов, построено 32 единицы) – усиленные, Брянского завода с пароперегревателем, увеличена колосниковая решётка и повышено давление пара
  • ӨЧК (выпуск 1906-1924 годов, построена 91 единица) – Коломенского завода с пароперегревателем
  • ӨЧП (выпуск 1906 года, построено 15 единиц) – Путиловского завода, первый проект с пароперегревателем

Технические характеристики:

  • Длина12 072 – 12 742 мм
  • Колея – 1524 мм
  • Конструкционная скорость – 50 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых – 125 м
  • Мощность – 1050 л.с.
  • Давление пара в котле – 12-13 кг/см²
  • Площадь нагрева котла – 177,9-231,6 м²
  • Осевая формула0-3-0+0-3-0
  • Служебная масса – 89,5 т
  • Тип — грузовой

В основном списаны в 1920-1930-е годы, последний списан в 1957 году.

Предшественники:

  • Паровоз О

Последователи:

  • Пассажирский паровоз серии І с системой Маллета
  • Опытные грузовые с той же системой Маллета П34 и П38

Нашли опечатку? Есть свежая информация?
Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter

Автор: Кириллов Юрий

Похожие записи:

guest
0 Комментарий
Inline Feedbacks
View all comments

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: