Паровоз Ѳ «Фита»

Ѳ — грузовой паровоз, тип - Ѳ (фита). Выпускался с 1899 по 1924 год на Коломенском заводе. Построено 463 паровоза.

Заводское обозначение:

• Типы 11, 12 и 15 — Брянский завод
• Типы 95, 101, 103, 124 и 149 — Коломенский завод

Особенности:

• Это единственная серия паровозов Российской Империи которая строилась примерно с одними габаритами для двух видов колеи 1067 и 1524 мм
• Конструкция паровоза выполнена по системе Маллета, т.е. движущие колёсные пары разбиты на две группы
• Паровоз оснащён 4 цилиндрами по 2 на каждую тележку
• Проектировался для увеличения сцепного веса при сохранении прежней общей массы с устранением бегунковой и поддерживающей осей и возможностью входить в повороты малого радиуса
• В процессе эксплуатации оказался сложным и дорогим в ремонте

Модификации:

• Ө_Б (выпуск 1899-1911 годов, построено 70 единиц) — Брянского завода, по проекту немецкого завода «Геншель»
• Ө_К (выпуск 1904-1905 годов, построено 44 единицы) — Коломенского завода, у первых 4-х паровозов цилиндры поворотной тележки установлены сзади, рядом с жёсткой рамой, чтобы уменьшить длину паропроводов; после проект унифицирован с Ө_П
• Ө_П (выпуск 1902-1905 годов, построено 180 единиц) — Путиловского завода, переработан по заказу Министерства путей сообщения для Сибирских ж/д
• Ө^ЧБ (выпуск 1915 года, построена 31 единица) — Брянского завода с пароперегревателем
• Ө^Ч_Б (выпуск 1911-1915 годов, построено 32 единицы) — усиленные, Брянского завода с пароперегревателем, увеличена колосниковая решётка и повышено давление пара
• Ө^Ч_К (выпуск 1906-1924 годов, построена 91 единица) — Коломенского завода с пароперегревателем
• Ө^Ч_П (выпуск 1906 года, построено 15 единиц) — Путиловского завода, первый проект с пароперегревателем

Технические характеристики:

• Длина — 12 072 — 12 742 мм
• Колея — 1524 мм
• Конструкционная скорость — 50 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
• Мощность — 1050 л.с.
• Давление пара в котле — 12-13 кг/см²
• Площадь нагрева котла — 177,9-231,6 м²
• Осевая формула — 0-3-0+0-3-0
• Служебная масса — 89,5 т
• Тип — грузовой

В основном списаны в 1920-1930-е годы, последний списан в 1957 году.

Предшественники:

• Паровоз О

Последователи:

• Пассажирский паровоз серии І с системой Маллета
• Опытные грузовые с той же системой Маллета П34 и П38

К этой записи можно добавить:

• Общее описание серии
• Высота
• Ширина
• Порожний вес