Ѳ — грузовой паровоз, тип - Ѳ (фита). Выпускался в 1899-1924 годах на Брянском машиностроительном заводе, Кировском заводе, Коломенском заводе. Построено 463 паровоза.
Заводское обозначение:
- Типы 11, 12 и 15 — Брянский завод
- Типы 95, 101, 103, 124 и 149 — Коломенский завод
Особенности:
- Это единственная серия паровозов Российской Империи которая строилась примерно с одними габаритами для двух видов колеи 1067 и 1524 мм
- Конструкция паровоза выполнена по системе Маллета, т.е. движущие колёсные пары разбиты на две группы
- Паровоз оснащён 4 цилиндрами по 2 на каждую тележку
- Проектировался для увеличения сцепного веса при сохранении прежней общей массы с устранением бегунковой и поддерживающей осей и возможностью входить в повороты малого радиуса
- В процессе эксплуатации оказался сложным и дорогим в ремонте
Модификации:
- ӨБ (выпуск 1899-1911 годов, построено 70 единиц) — Брянского завода, по проекту немецкого завода «Геншель»
- ӨК (выпуск 1904-1905 годов, построено 44 единицы) — Коломенского завода, у первых 4-х паровозов цилиндры поворотной тележки установлены сзади, рядом с жёсткой рамой, чтобы уменьшить длину паропроводов; после проект унифицирован с ӨП
- ӨП (выпуск 1902-1905 годов, построено 180 единиц) — Путиловского завода, переработан по заказу Министерства путей сообщения для Сибирских ж/д
- ӨЧБ (выпуск 1915 года, построена 31 единица) — Брянского завода с пароперегревателем
- ӨЧБ (выпуск 1911-1915 годов, построено 32 единицы) — усиленные, Брянского завода с пароперегревателем, увеличена колосниковая решётка и повышено давление пара
- ӨЧК (выпуск 1906-1924 годов, построена 91 единица) — Коломенского завода с пароперегревателем
- ӨЧП (выпуск 1906 года, построено 15 единиц) — Путиловского завода, первый проект с пароперегревателем
Технические характеристики:
- Длина — 12 072 — 12 742 мм
- Колея — 1524 мм
- Конструкционная скорость — 50 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 125 м
- Мощность — 1050 л.с.
- Давление пара в котле — 12-13 кг/см²
- Площадь нагрева котла — 177,9-231,6 м²
- Осевая формула — 0-3-0+0-3-0
- Служебная масса — 89,5 т
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
- Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Красноярская ж/д, Московская ж/д
- Узбекистан: Узбекская ж/д
В основном списаны в 1920-1930-е годы, последний списан в 1957 году.
Предшественники:
- Паровоз О