Метропоезд 81-540

HD
fire
Метропоезда Раздел 11.04.2022 Комментарии 3
Просмотры       
81-540.7 0266. Россия, Санкт-Петербург, станция "Обухово". Автор: Денис Доронин. Дата: 11 июня 2011 г.
81-540.7 10266

81-540 / 54181-54 - серия, 0 - головной, 1 - промежуточный. Выпускался с 1997 по 2001 год на Ленинградском вагоностроительном заводе. Построено 40 вагонов.

Модернизированная версия номерного метропоезда 81-717 для Санкт-Петербурга с предустановленной системой АРС и автоведения поездом. Остальные изменения минимальны и касаются расположения фонарей на маске кабины и постепенными изменениями отделки салона и видами сидений в салонах.

Каждый вагон является моторным. В середине состава, как и у серии 81-717 отсутствуют кабины, вагоны делятся на головные и промежуточные.

Выпускались на Санкт-Петербургском вагоностроительном заводе им. И. Е. Егорова. Небольшие группы поездов поставлялись в другие города России и страны бывшего СССР.

Особенности:

  • Отличается от 81-717 изменённой системой Автоматического Регулирования Скорости (АРС) и аппаратурой автоведения
  • Чтобы отличить внешне модель от других серий, надо обратить внимание на расположение светильников у кабины — 4 расположены в центральной части под центральным лобовым стеклом, и по одному с каждой стороны боковых передних стёкол

Модификации:

По умолчанию эксплуатируются в Санкт-Петербурге.

  • 81-540Б — (выпуск с 2005 по 2007 год, построено 10 5-ти вагонных составов) — для Минского метрополитена (Беларусь)
  • 81-540.1 (выпуск 1997 года, 1 состав из 6 вагонов) — установлена принудительная вентиляция, построен на основе экспериментального состава 81-550/551/552
  • 81-540.2 (выпуск 2006-2011 годов) — первый тип вагонов в СПб с обтекаемым цельным лобовым стеклом, пол звездного неба, сиденья пластиковые, люминесцентные светильники
  • 81-540.2К — экспортным вариант на основе 81-540.2 для Киева
  • 81-540.3К — экспортным вариант на основе 81-540.2 для Киева, в торцах головных вагонов есть инвалидные площадки
  • 81-540.2Н — вариант на основе 81-540.2 для Новосибирска
  • 81-572.2 — экспортным вариант на основе 81-540.2 для Варшавы, в торцах головных вагонов есть инвалидные площадки
  • 81-540.5 и 81-540.9 (выпуск 2005 года) — количество фар уменьшено до 3 по центру и по одной у боковых лобовых окон
  • 81-540.7 (выпуск 2002 года, 2 состава по 6 вагонов) — называется «Муравей» из-за внешнего вида, так же этот поезд открывал участок размыва Лесная — площадь Мужества в Санкт-Петербурге
  • 81-540.9 (выпуск 2004 года, 3 состава, 19 вагонов) — в фронтальной части головного вагона установлен аварийный выход из кабины машиниста
  • 81-540.9 (выпуск 2005 года, 3 состава, 20 вагонов) — партия составов для усиления парка составов в Санкт-Петербурге перед открытием станции Парнас

Технические характеристики:

Г — головной, П — промежуточный

  • Вместимость — 2×308 чел. (Г) и N×330 чел. (П)
  • Высота — 3650 мм
  • Длина — N × 19 210 мм
  • Ширина — 2712 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 95 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
  • Мощность — N × 4×110 кВт
  • Род тока — постоянный (750 В)
  • Служебная масса — 2×34 т (Г) и N×33 т (П)
  • Составность — 5-8 вагонов

Предшественники:

Последователи:

  • Дальнейшее развитие в виде метропоезда серии 81-556 «НеВа»
  • Кузов использован для электровоза ЭКА

Материалы по теме:

  • transphoto.org (RUS) - фотографии и эксплуатация

К этой статье можно добавить:

  • Тип ТЭД
  • Схема с размерами и/или описанием
Если известны подробности, расскажите в комментариях

Что ещё почитать

3 Комментариев
Популярные
Новые Старые
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Вадим Лузанов
Вадим Лузанов
7 месяцев назад

81-540б это для минска

Вадим Лузанов
Вадим Лузанов
8 месяцев назад

это модернизированная разновидность 81-717