Электропоезд EJ575

EJ575 – Elektrická Jednotka (Электрическая Единица/Группа), тип - 575. Выпускался в 2008-2017 годах на Skoda. Построено 13 составов.

Небольшая серия двухэтажных электропоездов, заказанные Литвой и построенные в Чехии. Серия создана на базе электропоезда EJ471. От предшественника отличается шириной колеи 1520 мм и питается от переменного тока 25 кв вместо постоянного 3 кВ. Важной отличительной особенностью является выход на низкие платформы и наличие второго этажа. Салоны разделены на 2 класса комфорта. Отдельное внимание уделено удобству инвалидам (имеются подъёмники, широкие дверные проёмы).

Выпуск продолжался с 2008 по 2017 год небольшими партиями по 1-4 состава. 11 из 13 составов построены в 3-х вагонной конфигурации, оставшиеся двухвагонные. Все электропоезда приписаны к депо Науйойи-Вильня (Литва) и эксплуатируются на участках Вильнюс – Каунас-1 и Вильнюс – Минск (Беларусь).

Заводское обозначение:

• Заводское обозначение в Литве – 5Ev
• Головной моторный – 211
• Головной безмоторный – 307
• Промежуточный – 444

Особенности:

• Вся серия, за исключением EJ 575-006 и EJ 575-008, построена в 3-х вагонной составности
• Электропоезд заказывался для получения опыта эксплуатации двухэтажных поездов
• В вагонах установлено внешнее и внутреннее видеонаблюдение, установлены устройства и системы безопасности КЛУБ-У и ТСКБМ

Технические характеристики:

• Сидячие – N×103 места
• Высота – 4635 мм
• Длина – N × 26 400 мм
• Ширина – 2820 мм
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 160 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) – 4×500 кВт (4000 кВт)
• Тип ТЭД – асинхронные
• Род тока – переменный (25 кВ)
• Служебная масса – 2×55,6 т
• Составность – 2-3 вагона

Эксплуатация:

• Беларусь: Беларусская ж/д
• Литва: Литовские ж/д

Предшественники:

• Заказан для замены устаревающего ЭР9М
• Базовая модель – Class 471

Последователи:

• Украинская EJ675 и словацкая 671 версии

Похожие серии: