Электропоезд EJ575

EJ575 — Elektrická Jednotka (Электрическая Единица/Группа), тип - 575. Выпускался с 2008 по 2017 год на Škoda. Построено 13 составов.

Небольшая серия двухэтажных электропоездов, заказанные Литвой и построенные в Чехии. Серия создана на базе электропоезда EJ471. От предшественника отличается шириной колеи 1520 мм и питается от переменного тока 25 кв вместо постоянного 3 кВ.

Важной отличительной особенностью является выход на низкие платформы и наличие второго этажа. Салоны разделены на 2 класса комфорта. Отдельное внимание уделено удобству инвалидам (имеются подъёмники, широкие дверные проёмы).

Выпуск продолжался с 2008 по 2017 год небольшими партиями по 1-4 состава. 11 из 13 составов построены в 3-х вагонной конфигурации, оставшиеся двухвагонные. Все электропоезда приписаны к депо Науйойи-Вильня (Литва) и эксплуатируются на участках Вильнюс — Каунас-1 и Вильнюс — Минск (Беларусь).

Заводское обозначение:

• Заводское обозначение в Литве — 5Ev
• Головной моторный — 211
• Головной безмоторный — 307
• Промежуточный — 444

Особенности:

• Вся серия, за исключением EJ 575-006 и EJ 575-008, построена в 3-х вагонной составности
• Электропоезд заказывался для получения опыта эксплуатации двухэтажных поездов
• В вагонах установлено внешнее и внутреннее видеонаблюдение, установлены устройства и системы безопасности КЛУБ-У и ТСКБМ

Технические характеристики:

• Сидячие — N×103 места
• Высота — 4635 мм
• Длина — N × 26 400 мм
• Ширина — 2820 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 160 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность ТЭД (часовая) — 4×500 кВт (4000 кВт)
• Тип ТЭД — асинхронные
• Род тока — переменный (25 кВ)
• Служебная масса — 2×55,6 т
• Составность — 2-3 вагона

Предшественники:

• Заказан для замены устаревающего ЭР9М
• Базовая модель — Class 471

Последователи:

• Украинская EJ675 и словацкая 671 версии