EJ575 — Elektrická Jednotka (Электрическая Единица/Группа), тип - 575. Выпускался с 2008 по 2017 год на Škoda. Построено 13 составов.
Небольшая серия двухэтажных электропоездов, заказанные Литвой и построенные в Чехии. Серия создана на базе электропоезда EJ471. От предшественника отличается шириной колеи 1520 мм и питается от переменного тока 25 кв вместо постоянного 3 кВ.
Важной отличительной особенностью является выход на низкие платформы и наличие второго этажа. Салоны разделены на 2 класса комфорта. Отдельное внимание уделено удобству инвалидам (имеются подъёмники, широкие дверные проёмы).
Выпуск продолжался с 2008 по 2017 год небольшими партиями по 1-4 состава. 11 из 13 составов построены в 3-х вагонной конфигурации, оставшиеся двухвагонные. Все электропоезда приписаны к депо Науйойи-Вильня (Литва) и эксплуатируются на участках Вильнюс — Каунас-1 и Вильнюс — Минск (Беларусь).
Заводское обозначение:
- Заводское обозначение в Литве — 5Ev
- Головной моторный — 211
- Головной безмоторный — 307
- Промежуточный — 444
Особенности:
- Вся серия, за исключением EJ 575-006 и EJ 575-008, построена в 3-х вагонной составности
- Электропоезд заказывался для получения опыта эксплуатации двухэтажных поездов
- В вагонах установлено внешнее и внутреннее видеонаблюдение, установлены устройства и системы безопасности КЛУБ-У и ТСКБМ
Технические характеристики:
- Сидячие — N×103 места
- Высота — 4635 мм
- Длина — N × 26 400 мм
- Ширина — 2820 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 160 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- ?Мощность ТЭД (часовая) — 4×500 кВт (4000 кВт)
- Тип ТЭД — асинхронные
- Род тока — переменный (25 кВ)
- Служебная масса — 2×55,6 т
- Составность — 2-3 вагона
Эксплуатация:
Предшественники:
- Заказан для замены устаревающего ЭР9М
- Базовая модель — Class 471
Последователи:
- Украинская EJ675 и словацкая 671 версии
К этой записи можно добавить:
- Наименование тяговых электродвигателей
- Есть интересные истории? Расскажите в комментариях!